Ricambi ROVER 45 e accessori

Informazioni sui modelli ROVER 45

Il modello della Rover 45 fu prodotto a Birmingham, in Gran Bretagna, negli anni 1999 - 2005. Questo veicolo disponeva di una vettura gemella, la MG ZS, creata per gli appassionati di auto sportive.

La storia della Rover 45

Si tratta di un nuovo modello che è stato il successore della Rover 400 e la principale differenza è stata un livello di comfort superiore, un migliore equipaggiamento e, in aggiunta, un prezzo più vantaggioso. La casa automobilistica ha migliorato le sospensioni e quindi la maneggevolezza. Inoltre, questo nuovo modello ha potuto beneficiare di una buona dinamica. Al variare della versione, il tempo di accelerazione 0-100 km/h era diverso e in alcuni casi era inferiore a 9 secondi. La velocità massima era di 203 km/h.

Durante gli anni di produzione, il costruttore ha realizzato una generazione, la RT e un restyling. Le versioni disponibili erano la berlina e una due volumi a tre o cinque porte. La produzione di questa vettura è stata interrotta nell'aprile 2005.

Le dimensioni relative alla lunghezza, larghezza e altezza della due volumi era pari rispettivamente a 4362, 1696 e 1394 mm,. Piegando i sedili posteriori, il bagagliaio raggiungeva una capacità di 717 litri. I fari curvi apparivano eleganti. La griglia del radiatore di forma trapezoidale e con barre verticali disponeva di una massiccia cornice cromata. Il paraurti anteriore era dotato di fendinebbia rotondi. Gli specchietti laterali erano a forma di goccia e in tinta con la carrozzeria. Sui lati della carrozzeria erano presenti delle modanature nere.

Le caratteristiche della Rover 45 (RT, restyling)

Mentre prima ciascuna luce era individuale e chiaramente visibile all'interno dei fanali, dopo il restyling del 2004 queste luci adesso formavano una singola unità. Sotto i fari non c'era più alcun elemento cromato. I contorni della griglia radiatore e la presa d'aria al centro del paraurti anteriore divennero più angolari. Inoltre, le modanature erano in tinta con la carrozzeria. In base all’allestimento, si potevano avere dischi freno su entrambi gli assi della vettura e quelli anteriori erano ventilati.

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