N° d'articolo : 030607020498 Zampa motore 030607020498
Produttore: MAGNETI MARELLI
Disponibile
99,88 €
incl. 22% IVA
Lato montaggio: Assale anteriore Dx
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 030607010033 Supporto del motore 030607010033
Produttore: MAGNETI MARELLI
Disponibile
64,08 €
incl. 22% IVA
Lato montaggio: anteriore
Tipo supporto: Cuscinetto gomma-metallo
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 208 370 Sospensione motore 208 370
Produttore: TOPRAN
(2)
Disponibile
28,58 €
incl. 22% IVA
Lato montaggio: Dx
Tipo supporto: Cuscinetto gomma-metallo
Peso [kg]: 1,760
Osservare info manutenzione
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 104407 Supporto motore 104407
Produttore: FEBI BILSTEIN
(1)
Disponibile
86,78 €
incl. 22% IVA
Lato montaggio: anteriore, bilaterale
Peso [kg]: 0,038
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 23537 Supporti motore 23537
Produttore: FEBI BILSTEIN
Disponibile
38,68 €
(Prezzo per unità)
incl. 22% IVA
Lato montaggio: anteriore
Tipo supporto: Supporto idraulico
Peso [kg]: 1,233
Lunghezza imballaggio [cm]: 13,5
Larghezza imballaggio [cm]: 13,0
Altezza imballaggio [cm]: 9,8
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : SZM-015 Zampa motore SZM-015
Produttore: FEBEST
Disponibile
45,98 €
incl. 22% IVA
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Fasce elastiche
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Kit guarnizioni motore
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Ruota dentata, albero a camme
Sensore livello olio
Valvola di scarico
Albero motore
Astina olio motore
Valvola, regolazione aria-aria aspirazione
Valvola di aspirazione
Biella
Catena di trasmissione
Sostituire il dispositivo Supporto motore difettoso o che ha raggiunto il suo limite di utilizzo! Trova informazioni utili su Supporto motore
Difetti del Zampa motore
guasto meccanico del sopporto;
riduzione dell'elasticità;
fessurazione, sfaldamento del tassello elastico;
corrosione dovuta alle striature di olio e antifreeze.
Sintomi di guasto del sopporto del motore
il telaio del veicolo vibra eccessivamente anche in caso di marcia a vuoto;
battiti e schiocchi provenienti dall'area del motore durante l'avviamento;
vibrazione del volante;
cambio marcia difficoltoso e accompagnato da rumori di fondo;
rinculo nella leva del cambio durante la guida su superfici stradale di scarsa qualità;
mancanza di intervallo tra il blocco motore e i sopporti;
danni meccanici visibili sui sopporti.
Cause di guasto del Zampa motore
carico elevato sui sopporti;
sbalzi di temperatura dell'ambiente;
scarsa qualità del piano stradale;
guida aggressiva;
incidente stradale;
manutenzione e sostituzione dei materiali di consumo intempestiva.
Diagnosi
L'usura del sopporto può provocare un aumento di carico sul motore e quindi renderne maggiore il rischio di guasto. Pertanto, è importante tenere sotto controllo il suo stato.
Ispezionare il sopporto è possibile sia in maniera indipendente che presso un'autofficina (usando un banco speciale). Non tutti i sopporti possono essere ispezionati alzando semplicemente il cofano. Per questo motivo è meglio collocare il veicolo sopra una buca per riparazioni. I danni meccanici di notevole entità (compresa la rottura degli elementi di gomma) sono ben visibili. E' inoltre indispensabile controllare che non vi siano macchie di benzina, sporco e olio sulla superficie del sopporto e che i bulloni siano ben serrati.
La durata di esercizio media del Zampa motore è di circa 50,000-80,000 km di percorrenza. Tuttavia, i suoi elementi di fissaggio si danneggiano molto più velocemente.
Riparazione e sostituzione del sopporto del motore
Un sopporto danneggiato deve essere sostituito immediatamente. Tale operazione può essere effettuata sia in maniera indipendente che presso un'autofficina. Va però notato che l'eventuale intervento andrebbe eseguito in un ambiente caldo per far sì che la gomma non sia troppo rigida.
La sequenza delle azioni da svolgere varia a seconda della posizione del sopporto. Generalmente, il primo a guastarsi è il cuscino di appoggio sinistro. Per sostituirlo bisogna attenersi alle seguenti istruzioni:
Collocare l'auto sopra la buca per riparazioni.
Scollegare la batteria al fine di evitare cortocircuiti.
Rimuovere la protezione dal motore.
Sollevare il motore per mezzo di un martinetto.
Tenendo ferma la scatola del cambio, svitare gli elementi che fissano il sopporto al motore e al longherone.
