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Difetti del Zampa motore

  • guasto meccanico del sopporto;
  • riduzione dell'elasticità;
  • fessurazione, sfaldamento del tassello elastico;
  • corrosione dovuta alle striature di olio e antifreeze.

Sintomi di guasto del sopporto del motore

  • il telaio del veicolo vibra eccessivamente anche in caso di marcia a vuoto;
  • battiti e schiocchi provenienti dall'area del motore durante l'avviamento;
  • vibrazione del volante;
  • cambio marcia difficoltoso e accompagnato da rumori di fondo;
  • rinculo nella leva del cambio durante la guida su superfici stradale di scarsa qualità;
  • mancanza di intervallo tra il blocco motore e i sopporti;
  • danni meccanici visibili sui sopporti.

Cause di guasto del Zampa motore

  • carico elevato sui sopporti;
  • sbalzi di temperatura dell'ambiente;
  • scarsa qualità del piano stradale;
  • guida aggressiva;
  • incidente stradale;
  • manutenzione e sostituzione dei materiali di consumo intempestiva.

Diagnosi

L'usura del sopporto può provocare un aumento di carico sul motore e quindi renderne maggiore il rischio di guasto. Pertanto, è importante tenere sotto controllo il suo stato.

Ispezionare il sopporto è possibile sia in maniera indipendente che presso un'autofficina (usando un banco speciale). Non tutti i sopporti possono essere ispezionati alzando semplicemente il cofano. Per questo motivo è meglio collocare il veicolo sopra una buca per riparazioni. I danni meccanici di notevole entità (compresa la rottura degli elementi di gomma) sono ben visibili. E' inoltre indispensabile controllare che non vi siano macchie di benzina, sporco e olio sulla superficie del sopporto e che i bulloni siano ben serrati.

La durata di esercizio media del Zampa motore è di circa 50,000-80,000 km di percorrenza. Tuttavia, i suoi elementi di fissaggio si danneggiano molto più velocemente.

Riparazione e sostituzione del sopporto del motore

Un sopporto danneggiato deve essere sostituito immediatamente. Tale operazione può essere effettuata sia in maniera indipendente che presso un'autofficina. Va però notato che l'eventuale intervento andrebbe eseguito in un ambiente caldo per far sì che la gomma non sia troppo rigida.

La sequenza delle azioni da svolgere varia a seconda della posizione del sopporto. Generalmente, il primo a guastarsi è il cuscino di appoggio sinistro. Per sostituirlo bisogna attenersi alle seguenti istruzioni:

  1. Collocare l'auto sopra la buca per riparazioni.
  2. Scollegare la batteria al fine di evitare cortocircuiti.
  3. Rimuovere la protezione dal motore.
  4. Sollevare il motore per mezzo di un martinetto.
  5. Tenendo ferma la scatola del cambio, svitare gli elementi che fissano il sopporto al motore e al longherone.
  6. Sostituire il componente usurato con uno nuovo.
  7. Ripetere la procedura in ordine inverso.

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