Olio motore per auto

L’olio per il motore è un liquido tecnico per il sistema di lubrificazione del motore dell’automobile. Questo riduce la frizione delle parti delle unità di potenza, a causa di cui diminuisce la durata, ne migliora l’efficienza del funzionamento e viene ridotto il consumo di carburante. Questo promuove il raffreddamento dei pezzi del motore, li ripulisce dallo sporco  dai depositi di carbonio e protegge dalla corrosione.

Classificazione degli oli per motore

1. SAE. È basato sulle specifiche di viscosità degli oli a diverse temperature. Questo viene sviluppato dalla comunità degli ingegneri dell’automobileSAE International. Per questa classificazione, tutti i materiali lubrificanti possono essere contraddistinti per l’inverno, l’estate e tutte le stagioni.
2. API. Secondo la classifica dell’Istituto American Petroleum, tutti i materiali lubrificanti possono essere suddivisi nei seguenti gruppi: S – per le unità di potenza a benzina, C ed F – per quelle a diesel. Stando alle caratteristiche del motore, ognuno di questi è suddiviso in categorie di servizio evidenziate anche con delle lettere. I prodotti di categorie di servizio SN, CK-4 e FA-4 rispondono alle ultime richieste.
3. ACEA. EuropeanAutomobile Manufacturers Association suddivide 3 categorie di lubrificanti in base alle specifiche di funzionamento:
   1. А/В. Per i motori diesel e benzina con diverse configurazioni.
   2. C. Per le unità di potenza nuove con catalizzatore o filtri particolati.
   3. E. Per i motori diesel di veicoli cargo e per i veicoli speciali.

Tipi di olio per motori in base alla loro composizione

Nella classificazione degli oli per le unità di potenza, l’Istituto American Petroleum prende in analisi non solo la loro composizione ma anche la tecnica di produzione, quindi suddivide i prodotti in 5 gruppi:

1. Prodotti ottenuti dalla distillazione del petrolio senza l’aggiunta di altri trattamenti.
2. Distillati di petrolio che sono stati sottoposti ad un ulteriore raffinamento.
3. Distillati di petrolio ottenuti con il metodo di raffinamento strutturato con idrocracking multiplo preliminare attraverso l’utilizzo di idrogeno.
4. Polialfaolefine a catena breve ottenuti per sintesi chimica.
5. Prodotti a base polietere sintetizzati chimicamente.

Una classifica più diffusa prevede la suddivisione di tutti i prodotti in base alla loro composizione in 3 gruppi:

1. Minerali. Questo include i lubrificanti suddivisi in gruppi I e II in base all’API. Sono economici e si adattano bene a motori con chilometraggio elevato.
2. Semi-sintetici. La loro composizione comprende non meno del 25% degli oli dei gruppi III, IV o V.  Sono più efficaci di quelli minerali, e sono più economici dei sintetici.
3. Sintetici. La loro composizione comprende non meno del 30% dei prodotti dei gruppi III, IV o V. Essi hanno un intervallo di sostituzione ampio e dissolvono bene anche gli additivi.

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Attenzione: la sostituzione dell’olio dovrebbe essere effettuata presso un’officina.

FAQ

Informazioni pratiche su modalità di funzionamento, motivi di guasti e anomalie, interventi diagnostici e frequenza delle sostituzioni.

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