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Bestseller: Pistone per auto
MAHLE 56 15078 1 Pistone motore
82,5 mm, con porta fascia elastica, con canale raffreddamento
N° d'articolo: 016 02 00
112,88 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
ET ENGINETEAM PM009800ET Pistone motore
76,5 mm, con fasce elastiche, con kit bulloni/viti
N° d'articolo: PM009800ET
424,58 €
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MAHLE 56 01648 0 Pistone motore
70,8 mm, senza canale raffreddamento
N° d'articolo: 009 41 00
49,38 €
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MAHLE 56 02448 L Pistone motore
84,25 mm, senza canale raffreddamento
N° d'articolo: 083 13 01
121,98 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
MAHLE 72 L 57 Pistone motore
72,0 mm, senza canale raffreddamento
N° d'articolo: 007 PI 00153 000
138,88 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
MAHLE 56 01198 0 Pistone motore
70,0 mm, senza canale raffreddamento
N° d'articolo: 009 36 00
50,58 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
NÜRAL 87-782608-00 Pistone motore
67,8 mm
N° d'articolo: 87-782608-00
88,88 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
MAHLE 56 13228 0 Pistone motore
81,01 mm, al cilindro 1, al cilindro 2, per cilindro 1-2, con porta fascia elastica, con canale raffreddamento
N° d'articolo: 030 97 00
120,88 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
MAHLE 56 08708 0 Pistone motore
86,0 mm, senza canale raffreddamento
N° d'articolo: 011 73 00
82,78 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
IPSA PI004800 Pistone motore
75 mm, con fasce elastiche
N° d'articolo: PI004800
50,48 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
MAHLE 56 08708 1 Pistone motore
86,5 mm, senza canale raffreddamento
N° d'articolo: 011 73 01
92,58 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
MAHLE 56 08478 0 Pistone motore
79,00 mm, senza canale raffreddamento
N° d'articolo: 012 12 00
60,48 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
MAHLE 56 13238 0 Pistone motore
81,01 mm, al cilindro 3, al cilindro 4, al cilindro 5, per cilindro 3, per cilindro 4, per cilindro 5, con porta fascia elastica, con canale raffreddamento
N° d'articolo: 030 98 00
113,38 €
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MAHLE 56 14418 0 Pistone motore
81,0 mm, per cilindro 3, per cilindro 4, per cilindro 5, con porta fascia elastica, con canale raffreddamento
N° d'articolo: 028 21 00
187,98 €
Prezzo incl. IVA 22%, spedizione gratuita
KOLBENSCHMIDT 075170 Pistone motore
75 mm
N° d'articolo: 94132700
58,88 €
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MAHLE 56 00788 0 Pistone motore
82,0 mm
N° d'articolo: 004 08 00
119,98 €
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Il pistone è una delle parti fondamentali per il funzionamento dei motori a combustione interna. A causa del movimento alternato del pistone all'interno del cilindro, l'energia prodotta dalla combustione del carburante, viene tramutata di energia meccanica. Il pistone permette anche la pressurizzazione della camera di combustione e assorbe il calore da quest'ultima.
4 consigli sul funzionamento del pistone del motore
- Il pistone del motore è una parte resistente all'usura, pertanto la sua sostituzione viene eseguita solo in caso di necessità. Nella media, la durata di servizio di questo pezzo è di circa 250.000 chilometri percorsi.
- La sostituzione regolare dell'olio consente di estendere la durata del pistone del motore. Inoltre, è necessario utilizzare esclusivamente dell'olio consigliato dal costruttore dell'auto e utilizzare carburante di qualità adeguata.
- L'ingresso della polvere nella camera di combustione del motore porta all'usura prematura dei pistoni del motore. Per evitare questo, è necessario sostituire regolarmente un filtro dell'aria. Questo è particolarmente importante quando l'auto viene utilizzata su strade sterrate.
- Dovrete evitare il surriscaldamento del motore, così come il suo utilizzo continuo ad alti giri, poiché ciò può causare danni al pistone del motore.
Difetti del pistone del motore: cause e segnali.
- Usura precoce ed erosione. Ciò può essere causato da una lubrificazione insufficiente o da un'assenza della tesa, nonché da carichi eccessivi sul pistone o dall'effetto di fattori esterni. I principali segnali di difetto sono un funzionamento instabile del motore ed un consumo eccessivo di olio motore.
- Bruciatura del pistone o fusione della superficie. Ciò può avvenire a causa dell'utilizzo di carburante a basso contenuto di ottano o del mancato rispetto del programma di manutenzione del filtro dell'aria. La fusione della superficie può essere rilevata da particolari colpi durante il funzionamento del motore.
- Rottura meccanica del pistone del motore. Le cause possono essere: difetti di produzione del componente o una scarsa qualità di installazione, nonché uno shock idraulico quando il cilindro viene riempito di acqua o olio, anomalia della modalità di combustione. In questo caso, il motore funziona in modo errato, non può essere avviato al primo tentativo; si possono udire dei colpetti provenienti dal cilindro; il tubo di scarico produce un fumo blu-grigiastro o nero.
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