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Il tappo di scarico dell'olio è un perno filettato con testa, a volte cavo e dotato di una valvola incorporata. Serve per la pressurizzazione del foro di scarico nella coppa dell'olio.
5 consigli sul funzionamento del tappo di scarico dell'olio
Il tappo filettato della coppa olio deve essere serrato con la coppia indicata dal costruttore.
La parte e ed il suo alloggiamento di montaggio devono essere pulite da polvere e ruggine prima di avvitare il tappo nella coppa dell'olio.
Se possibile, utilizzate dei tappi dell'olio, magnetici. Diminuiscono il rischio di usura prematura del motore e servono come indicatore supplementare della sua condizione.
Se la filettatura del tappo dell'olio è usurata, è possibile acquistare un kit di riparazione speciale per ripristinarla.
La guarnizione del tappo della coppa dell'olio è soggetta ad usura. Deve essere sostituita ad ogni intervento di manutenzione effettuato sull'auto. Installando dei componenti usati, rischierete di avere delle grosse perdite d'olio.
Difetti del tappo della coppa dell'olio: cause e segnali
Deterioramento della filettatura. Di solito è causata da una coppia di serraggio eccessiva durante l'installazione. È facilmente rilevabile provando a svitare il tappo di scarico: se la filettatura è rovinata, il tappo ruoterà nella sua sede.
Usura della guarnizione. Coloro che installano guarnizioni usate quando si sostituisce l'olio andranno incontro a questo problema questo problema. La perdita del collegamento si manifesta tramite l'aumento del consumo di olio. La perdita di lubrificante può essere rilevata durante il controllo visivo.
Corrosione. L'influenza dell'umidità e dello sporco sul componente promuove la sua formazione. Delle macchie d'olio sotto il veicolo dopo il parcheggio possono indicare questo tipo di difetto, così come altri guasti.
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