N° d'articolo : 115.100Tappo coppa olio motore 115.100
Produttore: ELRING
(19259)
Disponibile
0,28 €
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incl. 22% IVA
Lunghezza [mm]: 29,5
Apertura chiave: 19
Testa bullone / Profilo dado: Ad esagono sporgente
Articolo complementare / Info integrativa 2: con anello tenuta
Lunghezza filettatura [mm]: 17,5
Materiale: Acciaio
Superficie: zincato
Misura filettatura esterna: M14 x 1,5
Lunghezza vite sotto testa [mm]: 22
Stato: Nuovo
Di più
Dettagli
N° d'articolo : 48871Tappo scarico olio 48871
Produttore: FEBI BILSTEIN
(7705)
Disponibile
1,98 €
(Prezzo per unità)
incl. 22% IVA
Diametro interno [mm]: 16
Spessore [mm]: 2
Diametro [mm]: 22
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : PA349Tappo coppa olio PA349
Produttore: PAYEN
(7494)
Disponibile
0,38 €
(Prezzo per unità)
incl. 22% IVA
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Il tappo di scarico dell'olio è un perno filettato con testa, a volte cavo e dotato di una valvola incorporata. Serve per la pressurizzazione del foro di scarico nella coppa dell'olio.
5 consigli sul funzionamento del tappo di scarico dell'olio
Il tappo filettato della coppa olio deve essere serrato con la coppia indicata dal costruttore.
La parte e ed il suo alloggiamento di montaggio devono essere pulite da polvere e ruggine prima di avvitare il tappo nella coppa dell'olio.
Se possibile, utilizzate dei tappi dell'olio, magnetici. Diminuiscono il rischio di usura prematura del motore e servono come indicatore supplementare della sua condizione.
Se la filettatura del tappo dell'olio è usurata, è possibile acquistare un kit di riparazione speciale per ripristinarla.
La guarnizione del tappo della coppa dell'olio è soggetta ad usura. Deve essere sostituita ad ogni intervento di manutenzione effettuato sull'auto. Installando dei componenti usati, rischierete di avere delle grosse perdite d'olio.
Difetti del tappo della coppa dell'olio: cause e segnali
Deterioramento della filettatura. Di solito è causata da una coppia di serraggio eccessiva durante l'installazione. È facilmente rilevabile provando a svitare il tappo di scarico: se la filettatura è rovinata, il tappo ruoterà nella sua sede.
Usura della guarnizione. Coloro che installano guarnizioni usate quando si sostituisce l'olio andranno incontro a questo problema questo problema. La perdita del collegamento si manifesta tramite l'aumento del consumo di olio. La perdita di lubrificante può essere rilevata durante il controllo visivo.
Corrosione. L'influenza dell'umidità e dello sporco sul componente promuove la sua formazione. Delle macchie d'olio sotto il veicolo dopo il parcheggio possono indicare questo tipo di difetto, così come altri guasti.
Volete acquistare un tappo della coppa dell'olio per la vostra auto ad un prezzo accessibile? Contattate i nostri consulenti e vi aiuteranno a scegliere il pezzo di ricambio più economico e della miglior qualità.
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