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Pezzi di ricambio + Produttore	Kit frizione VALEO
Pezzi di ricambio + Produttore auto	Kit frizione ROVER
Pezzi di ricambio + Numero articolo	Kit frizione 171713000
Numero articolo	AOP215
Numero articolo + Produttore	N233 VALEO
OEN	171713000
OEN + Produttore	N233 VALEO

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I supporti di banco riducono l'attrito nelle zone a contatto con le bielle e le sedi di montaggio nel blocco motore. Oltre a permettere una distribuzione uniforme del lubrificante sulle superfici di accoppiamento dei componenti, assicurano il corretto posizionamento reciproco dei componenti del motore. A seconda del luogo, ci sono i cuscinetti principali e cuscinetti di biella.

6 consigli su come usarli e sostituirli

Si consiglia di sostituire questi componenti all’occorrenza. Infatti, i produttori non indicano la loro durata di servizio.
È fondamentale usare solo l'olio motore consigliato dal costruttore d'auto. In aggiunta, è importante monitorare il livello dell’olio e procedere tempestivamente alla sua sostituzione insieme al filtro dell'olio. In questo modo è possibile ridurre il rischio di imbattersi in gravi malfunzionamenti del motore.
I supporti di banco o di biella devono essere sostituiti in set. Quando si revisiona il motore, è necessario installare contemporaneamente entrambi i componenti.
Se non si dispone delle competenze e delle attrezzature necessarie per eseguire correttamente questa tipologia di lavori, allora è meglio rivolgersi ad un’officina. Ad esempio, per smontare i componenti interessati, è necessario usare un ponte sollevatore del veicolo.
Se si desidera riparare il veicolo da soli, si deve prestare grande attenzione per evitare che la sporcizia possa entrare nel motore e nel sistema di lubrificazione.
Quando si procede all’installazione di nuovi componenti auto, è necessario applicare la coppia di serraggio indicata dal produttore. In genere, questo parametro è diverso per i cuscinetti principali e di biella.

Malfunzionamenti dei supporti di banco, cause e sintomi

Usura abrasiva. Causata da fluido di lavoro contaminato. Un sintomo evidente di questo difetto potrebbe essere dato dal suono battente del motore al minimo.
Distruzione causata da carichi eccessivi. Questo accade quando ci si imbatte in una combustione incompleta. Inoltre, la deformazione dell'albero a gomiti e la mancanza di lubrificante possono causare la fusione di questo componente. Segni di un danneggiamente termico e di un deterioramento sono dati dalla presenza di suoni anomali prodotti dal motore.
Erosione da cavitazione. Prodotta da un olio motore disomogeneo che può essere generato dalla presenza del fluido refrigerante. In questo caso è possibile sentire il motore che picchia.

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