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La testata opera come un coperchio per le camere di combustione del motore e permette la fuoriuscita dei gas di scarico. Questa si trova nella parte superiore del motore e ospita una serie di componenti come: valvole, alberi a camme, collettori di aspirazione e di scarico, sensori, iniettori e altro ancora.

5 consigli su come usarla e sostituirla

  1. Si consiglia l’installazione di una nuova testata quando quella precedente è molto danneggiata o quando si deve riparare il motore. La sua durata di servizio non è prevedibile.
  2. È importante evitare che il motore si surriscaldi. In caso contrario si rischia un'usura prematura.
  3. In caso di motore surriscaldato, non versare assolutamente acqua sopra di esso: a seguito degli improvvisi cambiamenti di temperatura, si corre il rischio di rompere la testata.
  4. Ogni volta che si smonta e si installa questo componente, ad esempio per sostituire le valvole o rimuovere i depositi, utilizzare sempre una guarnizione nuova.
  5. Prima di installare la testata, si consiglia di verificare la planarità della superficie che viene a contatto con il motore. La massima deflessione consentita, in genere, è indicata dal costruttore nel manuale del veicolo. A volte è possibile eliminare eventuali presenze di irregolarità attraverso operazioni di taglio o lucidatura.

Testata malfunzionante, relative cause e sintomi

  • Crepe. Possono nascere a seguito di un utilizzo continuo del motore o dal suo surriscaldamento. Inoltre, queste possono apparire a seguito di un’elevata coppia di serraggio applicata agli elementi di fissaggio. Il segno evidente di un difetto di questo tipo è la presenza del vapore bianco e denso che fuoriesce dal tubo di scarico. Questo è causato dal passaggio, attraverso la fessura, del liquido refrigerante nella camera di combustione.
  • Deformazione. In particolare, questo difetto appare a seguito dell’utilizzo di un antigelo di bassa qualità, che causa guasti del sistema di raffreddamento. La conseguenza è la riduzione del livello del liquido di lavoro e quindi il surriscaldamento del motore. Le corrispondenti spie presenti nel quadro degli strumenti segnalano questo tipo di malfunzionamento.

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