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Difetti del braccio trasversale della sospensione
deformazione del braccio;
segni di corrosione o crepe sulla superficie del componente;
rottura della cerniera di metallo e gomma del braccio trasversale;
usura dell'articolazione di sostegno o sferica.
Sintomi di guasto del braccio trasversale della sospensione
comparsa di gioco nei mozzi delle ruote;
usura dei pneumatici;
vibrazione della carrozzeria durante la guida;
vibrazione del volante durante la guida;
rumore e stridore proveniente della sospensione in caso di rotazione del volante o guida su strade di scarsa qualità;
peggioramento della dinamica del veicolo;
aumento gioco nel volante.
Cause di guasto del braccio trasversale della sospensione
usura dei silentblock;
stile di guida sportivo;
guida su strade con rivestimenti di scarsa qualità;
presenza di acqua sulla superficie del componente;
imbrattamento del braccio trasversale;
violazione del valore originale di convergenza delle ruote.
Diagnosi
Al fine di controllare lo stato del braccio trasversale bisogna munirsi di un martinetto e di un impianto di sollevamento. A veicolo in posizione sospesa, scollegare i rallini. Ora, assicurarsi che il braccio di sospensione stia fermo. A tal fine, scuoterlo in senso verticale. Di norma, il braccio di sospensione molleggia e torna alla posizione iniziale. E' inoltre importante che il manicotto del silentblock non ruoti rispetto agli orecchioni.
Sostituzione del braccio trasversale della sospensione
Se si decide di sostituire questo componente in maniera indipendente bisogna attenersi alle seguenti istruzioni:
usare il martinetto e fissare le ruote per mezzo di sostegni;
estrarre il dado di fissaggio;
scollegare il braccio dalla carrozzeria;
scollegare l'asta dotata di rallino dal braccio;
rimuovere il braccio;
collocare il ricambio tra l'asta e il rallino, fissandolo per mezzo di bulloni e dadi autobloccanti (tutti questi elementi devono essere nuovi);
avvitare il dado inferiore parzialmente, fino a raggiungere un valore di 90 Nm; quindi avvitarlo fino alla fine mantenendo un angolo di 30-40 gradi;
inserire da dietro il bullone di fissaggio del braccio alla carrozzeria e avvitarne il dado (non fino alla fine);
sollevare il braccio usando un martinetto (esso deve occupare una posizione sostanzialmente orizzontale, sotto un angolo di 80 gradi);
serrare il dado (60 Nm);
rimettere il veicolo a terra e rimuovere il martinetto.
Sostituzione del Braccio oscillante - istruzioni, descrizioni e riparazione
Come si controllano i bracci di sospensione anteriori?
Sollevare l'anteriore del veicolo con un apparecchio di sollevamento. Poi controllare:
Bracci di sospensione. Non dovrebbero presentare tracce di deformazione, scheggiature o crepe.
Bulloni di fissaggio. I collegamenti dovrebbero essere ben stretti.
Boccole. Far oscillare i bracci in verticale e in orizzontale. Il movimento libero dovrebbe essere minimo.
Giunti sferici: mettere la leva alzatallone tra il fuso a snodo e il braccio di sospensione. Non dovrebbe esserci alcun movimento libero.
Barra stabilizzatrice o barra antirollio: mettere una leva alzatallone tra la sottostruttura e il braccio di sospensione e fare forza. Se la barra stabilizzatrice si muove liberamente, le boccole sono usurate.
Come si rimuove il braccio di sospensione?
Ecco cosa serve:
Un apparecchio per sollevare la macchina.
Cunei per le ruote.
Una chiave a tubo.
Un set di cacciaviti e di chiavi ad anello e aperte.
Una chiave dinamometrica.
Un agente per togliere la ruggine.
La procedura può variare a seconda della marca e del modello della macchina, quindi bisogna sempre controllare bene sul manuale tecnico del veicolo. Bisogna ricordare che le componenti delle sospensioni anteriori e delle sospensioni posteriori vanno sostituite in modi diversi. In entrambi i casi, bisogna togliere le ruote e svitare tutti gli elementi di fissaggio della parte da cambiare, che è collegata al sottotelaio, al fuso a snodo e ad altri elementi. Nella fase di montaggio, è importante stringere gli elementi di fissaggio con la forza necessaria. Quando le parti vengono sostituite, bisogna controllare l'assetto ruote e regolarlo se necessario.
Quale marca di sospensioni è la migliore?
Queste componenti si dividono di solito in tre gruppi, in base al prezzo e alla durata operativa:
Premium: a questo gruppo appartengono parti di marca Delphi, Lemförder, TRW e di altre marche. Sono parti più costose, che però hanno durata maggiore, oltre 120.000 km di percorrenza.
Media: sono parti di alta qualità, che possono durare fino a 75.000 km di percorrenza. A questo gruppo appartengono marche come Metzger, Moog, Topran, Meyle, Febi Bilstein, Japanparts, ABS.
Economica: sono parti che durano meno di 40.000 km, ma costano molto meno. A questo gruppo appartengono i prodotti di marca Ridex, Mapco e Vaico.
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