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I bracci trasversali delle sospensioni sono sempre stati ampiamente utilizzati, in tutto il mondo, per l'assemblaggio di automobili semplici, spesso nelle auto sportive e auto da corsa. I bracci di sospensione devono senz'altro trasmettere forze in tutte le direzioni, così come coppia frenante e di trazione. E con tutto questo non devono essere molto pesanti. I componenti elastici, ad uso efficiente dei materiali devono essere il più compatto e facile, per consentire una marcia sufficiente alla sospensione.

Il braccio trasversale è un tipo di sospensione per auto abbastanza complesso. Le molle sono disposte verticalmente e longitudinalmente, puntellandosi con la facia posteriore a paratia tra la cabina e il vano motore. Il braccio della sospensione garantisce lo spostamento del centro della ruota nel piano assiale perpendicolare e longitudinale, ma il braccio e posizionato lungo l’asse longitudinale.

Al fine di garantire che gli sforzi sono stati trasferiti dal puntone ammortizzatore, è stato fatto una aggiuntivo, flottante in un piano verticale del braccio assiale su ciascun lato, l’estremità anteriore di cui è fissata in alto del puntone. L’estremità posteriore anche deve essere allegata allo scudo del avantreno. Ma nella sua parte media c’è un puntello per la facia anteriore della molla. Esistono due tipi di bracci trasversali delle sospensioni: sospensione a un braccio trasversale e a due bracci trasversali.

Non dimenticate di di fare una regolare manutenzione della sospensione, cioè una visita esterna per vedere se non ha crepe e corrosioni. Ma anche la dovete lubrificare in tempo con i mezzi necessari. Se avete bisogno di cambiare il braccio trasversale della sospensione, siamo lieti a ofrirlo a voi nel nostro negozio online. Siamo inoltre lieti di presentarvi una vasta gamma di altre parti, così come ammortizzatori, candele d’accensione, comando a cavo del controllo frizione, e anche cuscinetto di disinnesto della frizione.

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Difetti del braccio trasversale della sospensione
  • deformazione del braccio;
  • segni di corrosione o crepe sulla superficie del componente;
  • rottura della cerniera di metallo e gomma del braccio trasversale;
  • usura dell'articolazione di sostegno o sferica.
Sintomi di guasto del braccio trasversale della sospensione
  • comparsa di gioco nei mozzi delle ruote;
  • usura dei pneumatici;
  • vibrazione della carrozzeria durante la guida;
  • vibrazione del volante durante la guida;
  • rumore e stridore proveniente della sospensione in caso di rotazione del volante o guida su strade di scarsa qualità;
  • peggioramento della dinamica del veicolo;
  • aumento gioco nel volante.
Cause di guasto del braccio trasversale della sospensione
  • usura dei silentblock;
  • stile di guida sportivo;
  • guida su strade con rivestimenti di scarsa qualità;
  • presenza di acqua sulla superficie del componente;
  • imbrattamento del braccio trasversale;
  • violazione del valore originale di convergenza delle ruote.
Diagnosi

Al fine di controllare lo stato del braccio trasversale bisogna munirsi di un martinetto e di un impianto di sollevamento. A veicolo in posizione sospesa, scollegare i rallini. Ora, assicurarsi che il braccio di sospensione stia fermo. A tal fine, scuoterlo in senso verticale. Di norma, il braccio di sospensione molleggia e torna alla posizione iniziale. E' inoltre importante che il manicotto del silentblock non ruoti rispetto agli orecchioni.

Sostituzione del braccio trasversale della sospensione

Se si decide di sostituire questo componente in maniera indipendente bisogna attenersi alle seguenti istruzioni:

  • usare il martinetto e fissare le ruote per mezzo di sostegni;
  • estrarre il dado di fissaggio;
  • scollegare il braccio dalla carrozzeria;
  • scollegare l'asta dotata di rallino dal braccio;
  • rimuovere il braccio;
  • collocare il ricambio tra l'asta e il rallino, fissandolo per mezzo di bulloni e dadi autobloccanti (tutti questi elementi devono essere nuovi);
  • avvitare il dado inferiore parzialmente, fino a raggiungere un valore di 90 Nm; quindi avvitarlo fino alla fine mantenendo un angolo di 30-40 gradi;
  • inserire da dietro il bullone di fissaggio del braccio alla carrozzeria e avvitarne il dado (non fino alla fine);
  • sollevare il braccio usando un martinetto (esso deve occupare una posizione sostanzialmente orizzontale, sotto un angolo di 80 gradi);
  • serrare il dado (60 Nm);
  • rimettere il veicolo a terra e rimuovere il martinetto.

Sostituzione del Braccio Oscillante (Braccio Sospensione) - istruzioni, descrizioni e riparazione

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