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Alternatore auto

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Alternatore per

Difetti del alternatore automobile

  • imbrattamento o bruciatura degli anelli di contatto;
  • slittamento della cinghia di trasmissione;
  • rottura del circuito induttore;
  • usura o distruzione dei cuscinetti;
  • allentamento del dado della puleggia;
  • contatto tra il rotore e i poli dello statore;
  • usura dell'alloggiamento del cuscinetto;
  • ossidazione delle spazzole.

Sintomi di guasto del alternatore auto

  • batteria scarica o ricaricata (distillazione);
  • rumori di fondo durante il funzionamento del alternatore automobile;
  • lampeggio continuo della lampada spia della batteria durante il funzionamento del motore;
  • luce fioca dei fari;
  • segnale acustico tintinnante o appena percettibile durante il funzionamento del motore;
  • livello di tensione della rete di bordo estremamente alto;
  • cambio notevole della luminosità dei fari a velocità elevate.

Cause del guasto del alternatore per auto

  • uso di componenti di scarsa qualità;
  • usura considerevole o corrosione del alternatore;
  • guasto del relé di regolazione;
  • rottura o deformazione delle molle di fissaggio;
  • inosservanza delle norme d'uso durante il funzionamento oltre i limiti del regime normale;
  • fattori esterni;
    • sporcizia;
    • temperatura elevata;
    • sali stradali;
    • acqua;
    • eagenti stradali chimici.

Diagnosi

Si raccomanda di diagnosticare lo stato del alternatore con l'aiuto degli appositi strumenti di misurazione (voltametro o amperometro). L'ispezione del alternatore automobile può essere eseguita sia in modo indipendente che presso un'autofficina dotata di banco speciale per misurazioni. Se si sceglie di verificare lo stato del dispositivo in maniera indipendente, prima di tutto bisogna misurare la tensione nei morsetti della batteria. In seguito, è necessario avviare il motore e rimisurare la tensione. Norma: 12 V: fino all'avvio; da 13,8 fino a 14,4 V: dopo l'avvio del motore. Se i valori sono superiori a quelli sopraindicati, il problema sta nella "ricarica" della batteria (relè di regolazione fuori uso), se inferiore: la corrente non arriva.

Riparazione e sostituzione del alternatore

La durata di esercizio del alternatore non può superare 160,000 km di percorrenza. Qualsiasi guasto meccanico può essere riparato mediante la sostituzione dei blocchi e componenti difettosi. Se l'automobile è dotata di un generatore di vecchia generazione, è probabile che diventi necessaria la tornitura degli anelli di contatto. Le cinghie di trasmissione devono essere sostituite in seguito all'usura, estensione massima o termine della durata di esercizio. Il riavvolgimento, una procedura che nel passato veniva usata abbastanza frequentemente, attualmente è nella maggior parte dei casi controproducente a causa del suo prezzo elevato.

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FAQ: Le domande più frequenti
Come si testa un alternatore?
Come si ripara un alternatore?
Come far funzionare sempre bene l’alternatore?