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Sostituire il dispositivo alternatore auto difettoso o che ha raggiunto il suo limite di utilizzo! Trova informazioni utili su alternatori

I alternatori che vengono installati nelle automobili fanno parte del gruppo dei generatori con avvolgimento di campo rotante. Questi dispositivi sono composti di un rotore, uno statore e un raddrizzatore. Lo statore è una sorta di anello fatto di lastre in acciaio per impieghi elettrotecnici, sulla parte interna del quale sono situati i poli composti di un avvolgimento con cinque spire conduttrici. Di conseguenza, ci sono 6 bobine collegate tra loro, mentre le estremità delle fasi sono connesse con i terminali. Per quanto riguarda il campo magnetico, esso viene creato dall’avvolgimento eccitatore e dal circuito magnetico, che si trovano sul rotore. La corrente giunge nell’avvolgimento eccitatore dall’accumulatore, mediante il commutatore di accensione, il relè-regolatore, la spazzola e gli anelli collettori.

Quando il rotore del alternatore inizia a ruotare, il campo magnetico attraversa le linee di forza dell’avvolgimento statorico, dopodiché esso produce corrente elettrica alterata. La corrente raggiunge il raddrizzatore al silicio, dove ha luogo la raddrizzatura dell’elettricità, per poi arrivare al circuito esterno. Controllare il lavoro del alternatore è possibile per mezzo dell’amperometro, il quale si trova sul cruscotto. Per quanto riguarda la frequenza di rotazione dell’albero a gomiti e del rotore del generatore, bisogna notare la sua incostanza.

I problemi più frequenti che si manifestano sono: mancanza di corrente di carica, presenza di corrente di scarica nello strumento di misurazione durante il funzionamento del motore dell’automobile a frequenze medie e alte di rotazione dell’albero a gomiti, guasto del alternatore e del raddrizzatore. La mancanza di corrente di carica si manifesta durante lo slittamento della cinghia di comando, in caso di rottura del conduttore nell’avvolgimento o della fase dello statore. In caso di generatore guasto, non affrettatevi a comprarne uno nuovo. Prima di decidere, farete meglio a riguardarvi i cataloghi e le liste dei prezzi proposte nei vari negozi online. Non importa qual è il pezzo di ricambio che vorreste acquisire, da noi troverete tutto quello di cui avete bisogno ad un prezzo più che vantaggioso.

Alternatore per FORD GALAXY (WGR), AUDI TT Roadster (8N9), MAZDA 6 Hatchback (GG)

Difetti del alternatore automobile
  • imbrattamento o bruciatura degli anelli di contatto;
  • slittamento della cinghia di trasmissione;
  • rottura del circuito induttore;
  • usura o distruzione dei cuscinetti;
  • allentamento del dado della puleggia;
  • contatto tra il rotore e i poli dello statore;
  • usura dell'alloggiamento del cuscinetto;
  • ossidazione delle spazzole.
Sintomi di guasto del alternatore auto
  • batteria scarica o ricaricata (distillazione);
  • rumori di fondo durante il funzionamento del alternatore automobile;
  • lampeggio continuo della lampada spia della batteria durante il funzionamento del motore;
  • luce fioca dei fari;
  • segnale acustico tintinnante o appena percettibile durante il funzionamento del motore;
  • livello di tensione della rete di bordo estremamente alto;
  • cambio notevole della luminosità dei fari a velocità elevate.
Cause del guasto del alternatore per auto
  • uso di componenti di scarsa qualità;
  • usura considerevole o corrosione del alternatore;
  • guasto del relé di regolazione;
  • rottura o deformazione delle molle di fissaggio;
  • inosservanza delle norme d'uso durante il funzionamento oltre i limiti del regime normale;
  • fattori esterni;
    • sporcizia;
    • temperatura elevata;
    • sali stradali;
    • acqua;
    • eagenti stradali chimici.
Diagnosi

Si raccomanda di diagnosticare lo stato del alternatore con l'aiuto degli appositi strumenti di misurazione (voltametro o amperometro). L'ispezione del alternatore automobile può essere eseguita sia in modo indipendente che presso un'autofficina dotata di banco speciale per misurazioni. Se si sceglie di verificare lo stato del dispositivo in maniera indipendente, prima di tutto bisogna misurare la tensione nei morsetti della batteria. In seguito, è necessario avviare il motore e rimisurare la tensione. Norma: 12 V: fino all'avvio; da 13,8 fino a 14,4 V: dopo l'avvio del motore. Se i valori sono superiori a quelli sopraindicati, il problema sta nella "ricarica" della batteria (relè di regolazione fuori uso), se inferiore: la corrente non arriva.

Riparazione e sostituzione del alternatore

La durata di esercizio del alternatore non può superare 160,000 km di percorrenza. Qualsiasi guasto meccanico può essere riparato mediante la sostituzione dei blocchi e componenti difettosi. Se l'automobile è dotata di un generatore di vecchia generazione, è probabile che diventi necessaria la tornitura degli anelli di contatto. Le cinghie di trasmissione devono essere sostituite in seguito all'usura, estensione massima o termine della durata di esercizio. Il riavvolgimento, una procedura che nel passato veniva usata abbastanza frequentemente, attualmente è nella maggior parte dei casi controproducente a causa del suo prezzo elevato.

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