Semiasse auto anteriore e posteriore
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Difetti dell'albero conduttore
- guasto meccanico o deformazione dell'albero conduttore;
- usura semiasse;
- snodo dell'albero conduttore usurato o danneggiato;
- cuscinetto dell'albero conduttore danneggiato.
Sintomi di guasto del semiasse
- vibrazioni sotto il fondo del veicolo durante la guida;
- sbandamento del veicolo;
- spostamento del veicolo lateralmente durante la guida in linea retta;
- oscillazioni delle ruote;
- fuoriuscita o schiumatura del fluido di trasmissione;
- difficoltà nell'innescare il cambio;
- slittamento durante il cambio marcia;
- rumori sotto il fondo del veicolo;
- macchie di olio sotto il veicolo fermo.
Cause di guasto del semiasse
- sovraccarico del veicolo;
- uso di materiali di lubrificazione di scarsa qualità;
- accelerazioni e frenate troppo brusche;
- allentamento raccordi semiassi;
- sporcizia o corpi estranei all'interno del sistema;
- intasamento o danneggiamento degli spolverini e delle guarnizioni;
- inosservanza delle norme di utilizzo del veicolo;
- intervallo tra lo snodo e l'albero;
- stile di guida aggressivo o guida frequente su strade impraticabili;
- malfunzionamento degli anelli deflettori.
Diagnosi
L'ispezione del semiasse conduttore è un'operazione piuttosto complicata che prevede più fasi. Inizialmente, è necessario svolgere un test-drive a velocità basse (20-30 km/h). Durante la guida, bisogna sterzare più volte nello stretto sia a destra che a sinistra. Gli eventuali rumori di fondo sono segni di malfunzionamento dell'albero conduttore.
Un'altro intervento utile prevede l'ispezione visiva dello stato e del livello di imbrattamento dell'albero. Nel farlo, bisogna prestare particolare attenzione alle rispettive guarnizioni, collari e spolverini. Una diagnosi più approfondita può essere effettuata presso una stazione di servizio tecnico. In caso di imbrattamento eccessivo, bisogna pulire non solo l'albero, ma anche gli altri elementi della trasmissione.
Poiché semiasse auto è un componente della trasmissione, esso deve essere ispezionato insieme a tutti gli altri elementi di questo sistema. Tale diagnosi complessiva va effettuata ogni 15,000 km di percorrenza.
Riparazione e sostituzione dell'albero conduttore
L'albero conduttore è composto da più elementi, motivo per cui si possono sostituire solo le sue parti strutturali malfunzionanti. Identificare il problema in maniera indipendente, senza avere a disposizione gli appositi attrezzi e l'esperienza necessaria, è praticamente impossibile. Pertanto, tale operazione va affidata agli specialisti.
La sostituzione del semiasse è da effettuare solo in caso di guasto serio, provocato da un incidente o dall'usura eccessiva dell'intero sistema.