Sostituire il dispositivo semiasse difettoso o che ha raggiunto il suo limite di utilizzo! Trova informazioni utili su semiassi
In un veicolo l’albero conduttore ha un ruolo importante nel collegare il motore e le ruote motrici, che, quindi, imprime la forza e soprime la vibrazione al giro delle ruote e movimento della sospensione del veicolo. In tutti i semiassi sono sempre installati due giunti articolati, un giunto articolato fisso, che è installato sul parte della ruota, e il secondo-mobile, che viene installato sulla parte del differenziale. Inoltre, entrambi giunti articolati sono uniti da un albero profilato.
Oltre alla soppressione delle vibrazioni e del rumore, i ruoli principali effettuati dal semiasse auto, sono l’influenza sulla dinamica della macchina, e quindi il prolungamento della durata di servizio, è anche l'efficienza e l'ottimizzazione del suo peso. Quasi ogni giorno i alberi conduttori sono sottoposti alla trasformazione, siccome i produttori ottimizzano costantemente i loro prodotti. Si perfezionana sia la parte tecnica che quella materiale nel corso dell’attività di ricerca scientifica.
Inoltre, non si deve dimenticare che i alberi conduttori moderni aumentano la sicurezza generale dell’ auto, siccome i nuovi alberi sono dotatati di alta rigidità torsinale, e anche prolungano la durata di servizio della vettura alle alte velocità. All’apparizione di qualche problema con l’albero conduttore o giunti articolati bisogna urgentemente sostituire questo pezzo di ricambio importante.Se durante il movimento della vostra auto si sente il rumore, e a grande velocità o in curve appare la vibrazione - la prima cosa da controllare è lo stato del semiasse auto.
Naturalmente, è molto costoso ordinare un semiasse auto o giunti articolati dalle autofficine. Inoltre, è possibile aspettare due settimane o anche di più prima che il vostro pezzo di ricambio arrivera in autofficina dal fornitore. E 'meno costoso ordinare l’albero conduttore e altre parti per l’auto, per esempio i cilindri freno o il filtro del carburante, via Internet, tanto più che l’ordine verra consegnato molto più veloce.
guasto meccanico o deformazione dell'albero conduttore;
usura semiasse;
snodo dell'albero conduttore usurato o danneggiato;
cuscinetto dell'albero conduttore danneggiato.
Sintomi di guasto del semiasse
vibrazioni sotto il fondo del veicolo durante la guida;
sbandamento del veicolo;
spostamento del veicolo lateralmente durante la guida in linea retta;
oscillazioni delle ruote;
fuoriuscita o schiumatura del fluido di trasmissione;
difficoltà nell'innescare il cambio;
slittamento durante il cambio marcia;
rumori sotto il fondo del veicolo;
macchie di olio sotto il veicolo fermo.
Cause di guasto del semiasse
sovraccarico del veicolo;
uso di materiali di lubrificazione di scarsa qualità;
accelerazioni e frenate troppo brusche;
allentamento raccordi semiassi;
sporcizia o corpi estranei all'interno del sistema;
intasamento o danneggiamento degli spolverini e delle guarnizioni;
inosservanza delle norme di utilizzo del veicolo;
intervallo tra lo snodo e l'albero;
stile di guida aggressivo o guida frequente su strade impraticabili;
malfunzionamento degli anelli deflettori.
Diagnosi
L'ispezione del semiasse conduttore è un'operazione piuttosto complicata che prevede più fasi. Inizialmente, è necessario svolgere un test-drive a velocità basse (20-30 km/h). Durante la guida, bisogna sterzare più volte nello stretto sia a destra che a sinistra. Gli eventuali rumori di fondo sono segni di malfunzionamento dell'albero conduttore.
Un'altro intervento utile prevede l'ispezione visiva dello stato e del livello di imbrattamento dell'albero. Nel farlo, bisogna prestare particolare attenzione alle rispettive guarnizioni, collari e spolverini. Una diagnosi più approfondita può essere effettuata presso una stazione di servizio tecnico. In caso di imbrattamento eccessivo, bisogna pulire non solo l'albero, ma anche gli altri elementi della trasmissione.
Poiché semiasse auto è un componente della trasmissione, esso deve essere ispezionato insieme a tutti gli altri elementi di questo sistema. Tale diagnosi complessiva va effettuata ogni 15,000 km di percorrenza.
Riparazione e sostituzione dell'albero conduttore
L'albero conduttore è composto da più elementi, motivo per cui si possono sostituire solo le sue parti strutturali malfunzionanti. Identificare il problema in maniera indipendente, senza avere a disposizione gli appositi attrezzi e l'esperienza necessaria, è praticamente impossibile. Pertanto, tale operazione va affidata agli specialisti.
La sostituzione del semiasse è da effettuare solo in caso di guasto serio, provocato da un incidente o dall'usura eccessiva dell'intero sistema.
