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Difetti del filtro del combustibile
intasamento del filtro combustibile;
guasto meccanico del filtro;
anello di tenuta o guarnizioni danneggiate;
Sintomi di guasto del filtro del combustibile
aumento valori RPM del motore troppo lento;
aumento consumo carburante;
riduzione prestazioni massime motore;
interruzioni tempi motore con tutti i regimi;
avviamento difficoltoso del motore;
impossibilità di avviare il motore;
innesto marcia sbagliata (cambio automatico).
Cause di guasto del filtro del combustibile.
uso di carburante di bassa qualità;
funzionamento frequente del motore con marcia a vuoto;
infiltrazione di corpi estranei nel serbatoio del carburante;
installazione impropria del filtro;
sfaldatura dell'anello di tenuta di gomma del filtro.
Diagnosi
L'ispezione di routine del filtro del combustibile va effettuata ogni 10,000 km di percorrenza. Nonostante i produttori raccomandano di sostituire il filtro ogni 50,000-60,000 km di percorrenza, è meglio farlo più spesso (ogni 25,000-30,000 km). Tale misura di precauzione garantisce un funzionamento stabile dell'intero sistema di alimentazione. I filtri secondari sono più sensibili ai guasti meccanici, motivo per cui è necessario utilizzarli con la massima cura.
Informazioni pratiche su modalità di funzionamento, motivi di guasti e anomalie, interventi diagnostici e frequenza delle sostituzioni.
