Tipo richiesta	Esempio
Pezzi di ricambio	Termostato
Pezzi di ricambio + Produttore	Termostato DAYCO
Pezzi di ricambio + Produttore auto	Termostato SAAB
Pezzi di ricambio + Numero articolo	Termostato 100077410
Numero articolo	0086
Numero articolo + Produttore	AOP21 DAYCO
OEN	1719245
OEN + Produttore	90138810 DAYCO

Compressore aria condizionata auto

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GOLF 04/1974

PANDA 03/1980

Serie 3 06/1975

FIESTA 05/1976

PUNTO 09/1993

500 05/1950

POLO 03/1975

A4 11/1994

CLIO 05/1990

FOCUS 08/1998

A3 09/1996

C3 02/2002

CORSA 09/1982

Classe A 07/1997

Serie 1 02/2003

YARIS 01/1999

DUCATO 01/1982

ASTRA 09/1991

QASHQAI 12/2006

YPSILON 10/2003

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Compressore aria condizionata per

Difetti del compressore dell'impianto di climatizzazione

cinghia di trasmissione usurata o danneggiata;
perdita di agente refrigerante;
guasto giunto compressore;
usura o fusione bobina elettromagnetica;
guasto meccanico della carcassa;
inceppamento delle valvole del compressore;
cortocircuito o guasto del circuito elettrico.

Sintomi di guasto del compressore climatizzatore

rumori di fondo durante l'avvio e funzionamento dell'impianto di climatizzazione;
impossibilità di controllare la temperatura dell'aria in uscita;
odore estraneo nell'abitacolo.

Cause di guasto del compressore dell'impianto di climatizzazione

manutenzione intempestiva del sistema;
inosservanza delle norme di utilizzo dell'impianto di climatizzazione;
uso ricambi di scarsa qualità;
circuito non ermetico;
condizioni ambientali sfavorevoli (umidità elevata, sbalzi di temperatura);
inosservanza delle norme di utilizzo del sistema;
uso di agente refrigerante di bassa qualità;
quantità eccessiva o insufficienza di liquido refrigerante nel sistema;
mancanza totale o insufficienza di lubrificante nel compressore;
conduttura impianto di climatizzazione danneggiata;
guasto ventola motore.

Diagnosi

L'ispezione del compressore può essere fatta in due modi: direttamente o con l'aiuto di un banco speciale. In entrambi i casi, al prima cosa da fare è misurare la pressione di esercizio del dispositivo. La pressione del freon in entrata deve essere compresa tra 2 e 3 atm. La compressione del gas avviene con valori compresi tra 15 e 25 atm. Se il grado di compressione è basso, il livello di raffreddamento sarà insufficiente.

In seguito, bisogna verificare lo stato dell'olio all'interno del compressore. La presenza di impurità, ossidi o acqua indica che il sistema non è più ermetico. Inoltre, nel caso in cui l'olio ha un colore scuro o emana un odore di bruciato, il compressore tende a surriscaldarsi durante il suo funzionamento. Va notato che il surriscaldamento prolungato del meccanismo provoca la decomposizione chimica dell'olio, la quale potrebbe presto causare il guasto del compressore.

Durante la misurazione della pressione, i valori del manometro devono essere costanti o aumentare gradualmente. Gli sbalzi bruschi di compressione indicano che il compressore sia intasato o danneggiato.

Riparazione e sostituzione degli elementi del compressore

In caso di danno insignificante, un buon meccanico potrebbe essere in grado di riparare il compressore. Una volta diagnosticato il problema, il compressore deve essere disassemblato e pulito completamente. A riparazione finita, il dispositivo va testato per mezzo di un banco speciale.

Se più della metà degli elementi del compressore sono danneggiati o nel caso in cui la frizione elettromagnetica sia fuori uso, la riparazione non è più possibile e il dispositivo deve essere sostituito.

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FAQ: Le domande più frequenti

Come si controlla un compressore inverter dell'aria condizionata?

Uno dei problemi più comuni è un guasto alla frizione, è un problema facile da controllare. Basta accendere l'aria condizionata e ascoltare. Si dovrebbe sentire un clic quando la frizione si attiva col compressore.

Controllare che il mozzo frizione funzioni bene. Aprire il cofano e trovare la puleggia del compressore dell'aria condizionata. Chiedere a qualcuno di accendere l'aria condizionata. Se il mozzo è guasto, non ruota con la puleggia e/o potrebbe fare dei rumori strani.

Come si ripara il compressore dell'aria condizionata?

La riparazione del compressore spesso comporta la sostituzione di guarnizioni, puleggia, frizione e cuscinetto. Per farlo, bisogna togliere e smontare il compressore, quindi servono certe capacità. Per questo motivo è meglio affidare questo intervento a dei professionisti, che potranno anche riempire il compressore di olio e di fluido refrigerante.

Come si installa un nuovo compressore per l'aria condizionata?

Potrebbe essere un lavoro pericoloso, in quanto il fluido refrigerante che va sostituito è velenoso. È meglio affidare questo intervento agli specialisti in officina.

Comprare solo prodotti consigliati dal produttore del veicolo, per sostituire il compressore. Per accedere più facilmente all'unità, gli esperti toglieranno il paraspruzzi del motore, il paraurti anteriore e la cinghia di trasmissione dalla puleggia del compressore. Poi viene drenato con molta attenzione il fluido refrigerante dalle apposite porte di servizio. Nel frattempo, si sostituiscono tutte le guarnizioni e i tubi danneggiati.

Una volta terminato l'intervento, bisogna testare il sistema per verificare che non ci siano perdite, infine viene riempito di liquido refrigerante. Per testare il sistema, avviare il motore e accendere l'aria condizionata alla massima potenza.