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Informazioni sui modelli ROVER 100
Il modello della Rover 100 è stato prodotto negli anni 1990 - 1998. Fino al 1994, si è usato il nome di Metro per la vendita in Gran Bretagna. L’assemblaggio di queste auto è avvenuto nella città britannica di Birmingham.
La storia della Rover 100
La casa costruttrice ha prodotto una generazione per il mercato interno e due generazioni per quello estero. In un primo momento era disponibile solo la versione due volumi a tre e cinque porte. Grazie alle sue dimensioni compatte era possibile guidare con disinvoltura anche nelle strade strette della città. Ecco le dimensioni della versione a tre porte: lunghezza pari a 3521 mm, larghezza di 1370 mm e altezza di 1550 mm. Con i sedili posteriori ripiegati si otteneva una capacità del vano bagagliaio di 552 litri.
L'aspetto esterno dell’auto era caratterizzato da fari quasi rettangolari, presenza di linee scolpite sul cofano motore, alloggiamenti degli specchietti e maniglie delle portiere in tinta con la carrozzeria. Gli interni vantavano sedili dotati di supporti laterali. Condizionatore d'aria e motori a basso consumo facevano parte dell’equipaggiamento di serie. Infatti, le auto dotate di motori benzina da 1.1 litri e 60 CV, nel ciclo misto consumavano meno di 6 litri di carburante ogni 100 km.
Le caratteristiche della Rover 100 (II generazione)
La seconda generazione di quest’auto è stata prodotta a partire dal 1994 nella versione decappottabile e due volumi a tre e cinque porte. Come nel caso della prima generazione, anche in questo caso il vantaggio principale era dato dal prezzo relativamente economico. Per quanto concerne l'aspetto esterno, i contorni dei fanali sono diventati più fluidi. La griglia radiatore divenne lunga, stretta e di forma quasi ovale. Fu eliminata la linea centrale in rilievo presente sul cofano motore. Nel complesso, la carrozzeria divenne più aerodinamica.
Il cliente poteva richiedere il rivestimento degli interni in pelle. In aggiunta, erano presenti inserti decorativi in legno. Gli allestimenti di fascia più alta disponevano di alzacristalli anteriori elettrici. Opzionalmente era possibile richiedere anche l’allarme, l’immobilizzatore elettronico e la chiusura centralizzata.
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