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Difetti del sistema di scarico

  • rimozione incompleta dei gas di scarico;
  • danni meccanici dovuti a urti e alla corrosione;
  • usura degli elementi costitutivi;
  • corrosione e superamento dei termini di utilizzo degli elementi costruttivi del sistema;
  • bruciatura o fusione degli elementi costruttivi;
  • imbrattamento e intasamento del neutralizzatore catalitico, risuonatore o silenziatore di scarico.

Sintomi di guasto del sistema di scarico

  • motore tropo rumoroso;
  • odore di gas di scarico o acido solfidrico nell'abitacolo;
  • stridore metallico tipico proveniente da sotto il veicolo durante la guida;
  • battiti provenienti dal sistema di scarico:
  • riduzione potenza e surriscaldamento motore.

Cause di guasto del sistema di scarico

  • uso di combustibile con numero di ottano basso;
  • uso di combustibile contenente additivi di metallo o altri composti chimici pesanti (piombo, ferrocene);
  • uso di ricambi incompatibili o di scarsa qualità;
  • combustione di olio nel sistema di scarico;
  • esposizione costante all'umidità, sporcizia e sostanze chimiche corrosive;
  • uso frequente in condizioni atmosferiche avverse (temperatura troppo bassa o elevata, umidità elevata);

Diagnosi

Inizialmente, bisogna valutare i rumori prodotti dal motore e dal sistema di scarico. Essi devono essere continui, dal volume moderato e senza suoni estranei ben udibili (battito, scricchiolio, rumore di sfregamento). In seguito, si può iniziare l'ispezione vera e propria. La corrosione e i guasti meccanici sono tra le cause più frequenti di malfunzionamento del sistema di scarico. Se la verifica visiva e sonora non hanno dato alcun risultato, il seguente passo è rivolgersi ad una stazione di servizio tecnico.

Riparazione e sostituzione del sistema di scarico

La riparazione del sistema di scarico è un'operazione piuttosto complicata. Con tutto ciò, la si può eseguire anche in maniera individuale. Per effettuare una sostituzione parziale di un determinato elemento del sistema bisogna munirsi di una saldatrice. Tale elemento viene rimosso e al suo posto si installa il ricambio. Gli interventi di riparazione del sistema di scarico richiedono grande attenzione poiché il neutralizzatore catalitico contiene sostanze pericolose per la salute. In aggiunta, il catalizzatore è l'unico elemento del sistema ad avere una durata di esercizio ben definita. Esso va sostituito ogni 120,000-150,000 km di percorrenza.

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