Sostituire il dispositivo silenziatore auto difettoso o che ha raggiunto il suo limite di utilizzo! Trova informazioni utili su silenziatore marmitta
Nelle nuove auto i produttori instalano in pratica due silenziatori, il più vicino al motore si chiama pre-silenziatore o silenziatore anteriore, e dietro di lui è il silenziatore centrale o posteriore. Al tempo stesso, a seconda del modello e marca di autovettura viene installato un set individuaale dei silenziatori. il silenziatore centrale ha la funzione di soppressione di rumori definitiva. E a differenza del silenziatore anteriore, la sua costruzione è molto più difficile – nella sua carcassa metallica sono parecchi tubetti perforati. Allo stesso tempo il corpo è divisato da paratie in 2 o 4 camera, che sono riempite con materiali fonoassorbenti.
A proposito, il componente strutturale più moderno del sistema di scarico è proprio il silenziatore. Quando si fa il tuning del sistema di scarico, viene installato il silenziatore a flusso diretto. Esso rappresenta un tubo dritto per tutte le camere, che non modifica la direzione del flusso. Tuttavia, questo elemento non offre una grande potenza aggiuntiva, i suoi vantaggi principali – è un suono particolare, comparabile con il suono delle auto da corsa.
Per quanto riguarda i materiali utilizzati nella produzione di silenziatori, sono abbastanza resistenti all'usura. La carcassa stessa è realizzata in acciaio inossidabile, e il tubo perforato dislocato in essa, è avvolto in rete d'acciaio e materiale di fibra di vetro, che assorbe il suono. Tale rete è necessaria per proteggere i materiali. La rete d’acciaio garantisce la protezione del materiale dalla deflazione.
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usura, spostamento o danneggiamento delle guarnizioni;
perdita dell'integrità del sistema;
usura o danneggiamento dei tubi forati o del materiale fonoisolante.
Sintomi di guasto del silenziatore auto
rumorosità eccessiva dei gas di scarico;
fuoriuscita dei gas non solo dal tubo di scarico;
marcata riduzione della potenza del motore.
Cause di guasto del silenziatore di scarico
silenziatore danneggiato in seguito ad un incidente o urto;
non rispetto dei termini di esercizio del componente;
corrosione;
uso di carburante di bassa qualità;
dispositivi di smorzamento del silenziatore fuori uso.
Diagnosi
La durata di esercizio media di un silenziatore di scarico realizzato in acciaio alluminato è di circa 2-3 anni. Una volta espirato tale periodo, continuar a usare il silenziatore è altamente sconsigliato poiché, se intasati, i tubi perforati potrebbero rendere difficoltosa la fuoriuscita dei gas di scarico, il che creerebbe una pressione supplementare all'interno del sistema ed, eventualmente, causerebbe il surriscaldamento del motore.
Lo stato del sistema di scarico deve essere verificato almeno ogni 50,000 km di percorrenza. Tale operazione diventa più frequente quando il conducente ha uno stile di guida sportivo o la superficie stradale sulla quale guida di solito è di scarsa qualità.
Riparazione e sostituzione del silenziatore auto
Se insignificanti, i guasti meccanici e i fori della carcassa esterna possono essere riparati mediante saldatura. Con tutto ciò, si tratta di una misura temporanea. Prima o poi, il dispositivo dovrà essere sostituito in ogni caso.
A tal fine, bisogna svitare il dado del collare di fissaggio del silenziatore, così come l'elemento di fissaggio del neutralizzatore catalitico. In seguito, bisogna rimuovere le guarnizioni e scollegare il silenziatore dalla staffa di sostegno e dai dispositivi di smorzamento. Tale operazione non richiede particolari competenze. Tuttavia, per garantire il buon funzionamento del sistema di scarico, bisogna connettere il silenziatore in maniera corretta.
E' inoltre importante verificare che il silenziatore installato venga collegato correttamente alla staffa di sostegno e agli smorzatori e che non tocchi elementi di altri sistemi del veicolo. Durante la guida il componente si riscalda notevolmente e potrebbe fondere, ad esempio, il cavo del freno di stazionamento.
