loader
Attendere, pregodotted

GUARNIZIONI / ANELLI DI TENUTA

Autoveicolo Paraolio di qualità superiore per un prezzo più alto
  • Prezzo migliore
    Autoparti.it vi garantisce Guarnizioni / anelli di tenuta di alta qualità al prezzo più conveniente
  • Spedizione economica
    La spedizione gratuita in Italia si applica agli ordini superiori a 140 €, ad eccezione degli articoli ingombranti, dei pneumatici o dei pezzi da scambiare.
  • Vasta scelta
    Attualmente abbiamo più di 500000 articoli nel nostro assortimento.
  • Consegna rapida!

    Modalità di spedizione

    Consegna rapida! Riceverete gli Guarnizioni / anelli di tenuta articoli acquistati entro pochi giorni dall'ordine

  • COMODO - pagare in modo sicuro per Guarnizioni / anelli di tenuta
  • Veicolo Paraolio Autoricambi pagare con PayPal
  • Auto Guarnizioni / anelli di tenuta Autoricambi pagare con Visa
  • Automobile Guarnizioni / anelli di tenuta Autoricambi pagare con MasterCard
  • Discover
  • Pezzi di ricambio Guarnizioni / anelli di tenuta pagare con American Express
  • Ricambi auto Paraolio pagare con CartaSi
  • Ricambi auto Paraolio pagare con PostePay
  • Macchina Guarnizioni / anelli di tenuta Autoricambi pagare con Wire
Difetti delle guarnizioni motore
  • distruzione guarnizione testata blocco;
  • guarnizioni danneggiate o deformate;
  • normale usura;
  • spostamento del componente.
Sintomi di guasto delle guarnizioni motore
  • segni di fuliggine sulla guarnizione;
  • macchie di olio motore;
  • perdita di liquido di raffreddamento;
  • formazione di una schiuma bianca all'interno dell'olio motore (che si deposita sulla sonda di olio);
  • colore blu o bianco dei gas di scarico.
Cause di guasto delle guarnizioni motore
  • basso numero di ottano del carburante;
  • uso carburante e lubrificanti di bassa qualità;
  • guasto delle candele di accensione;
  • deformazione dei pistoni motore;
  • surriscaldamento del motore;
  • regolazione errata regime di funzionamento motore;
  • installazione impropria della guarnizione;
  • combustione irregolare della miscela;
  • sistema di raffreddamento del motore difettoso;
  • guasto dell'elemento di tenuta;
  • avvitamento errato dei bulloni di fissaggio testata blocco.
Diagnosi

Per poter valutare lo stato della guarnizione del motore è necessario scollegare la testata del blocco. Le eventuali crepe, danni dello strato di tenuta o segni di deformazione hanno come causa una serie di errori nel funzionamento dell'impianto di alimentazione o del sistema di raffreddamento del motore.

Pertanto, in caso di problemi con la guarnizione della testata è indispensabile verificare lo stato dell'impianto di alimentazione del carburante e del sistema di raffreddamento del motore.

La durata di esercizio della guarnizione del motore dipende da come viene utilizzato il sistema. Garantita una manutenzione tempestiva e la cura ottimale di tutti i sistemi del motore, essa potrebbe raggiungere e persino eccedere la soglia di 200,000 km di percorrenza.

Sostituzione della guarnizione della testa dei cilindri

Essendo materiali di consumo, le guarnizioni del motore non possono essere sostituite.

Per sostituire la guarnizione è necessario scollegare la testa dei cilindri. Bisogna farlo con molta cura al fine di non danneggiare i tagli dei bulloni. L'ordine ottimale di svitamento dei bulloni è indicato nella documentazione tecnica del veicolo. Nella maggior parte dei casi bisogna svitarli con 0,5-1 rotazione alla volta, a partire dal centro.

La forza di serraggio dei bulloni è chiaramente definita. Il rpocesso deve essere eseguito in tre fasi. Nella prima fase, tutti i bulloni, a partire da quelli centrali, devono essere avvitati con una forza di 19-21 Nm. Nella seconda bisogna stringerli fino a 90о. Nella terza: arrivare fino a 100о. Per maggiore precisione è consigliabile usare una chiave dinamometrica. E' importante ricordare che una forza di serraggio eccessiva potrebbe deformare la guarnizione, mentre una insufficiente non garantisce la tenuta del sistema.

Carrello
#
Il tuo carrello è vuoto