Pompa aria secondaria auto

Sostituire il dispositivo Pompa aria secondaria difettoso o che ha raggiunto il suo limite di utilizzo! Trova informazioni utili su Pompa aria secondaria

La pompa di iniezione dell'aria secondaria permette di aumentare la quantità di ossigeno presente nei gas di scarico all'avvio del motore a freddo. Si tratta di un componente che fa parte di un sistema ideato al fine di ridurre la quantità di emissioni nocive.

5 consigli su come usarla e sostituirla

1. Ricordarsi che la durata di servizio di questo componente è limitata. Inoltre, non è possibile ripararla e quindi, in caso di malfunzionamento, deve essere sostituita.
2. Se non si dispone delle competenze necessarie, si consiglia vivamente di non smontare l'unità da soli. In caso contrario si rischia di danneggiare i tubi di collegamento.
3. Quando si installa un nuovo pezzo di ricambio, verificare sempre il relè di commutazione. Se questo non funziona correttamente, procedere anche alla sua sostituzione.
4. Prima di installare una nuova pompa di iniezione dell'aria secondaria, verificare che la valvola funzioni correttamente. L’eventuale presenza di depositi nell’area di collegamento al tubo indica che è guasta. In questo caso si deve procedere anche alla sostituzione della valvola.
5. Non ritardare l'installazione di un nuovo ricambio se si sentono suoni anomali provenire dal motore. In questo caso potrebbe smettere di funzionare da un momento all’altro.

Malfunzionamento di una pompa di iniezione dell’aria secondaria, cause e sintomi

• Stress termico. In particolare si rischia la fusione dell'alloggiamento o dei contatti. Quanto detto è causato dal surriscaldamento provocato dal relè bloccato: in questo caso, la tensione viene applicata per un tempo prolungato. Una forte puzza di bruciato proveniente dal vano motore è segno di un malfunzionamento. Se l’auto dispone del computer di bordo, questo visualizza il relativo messaggio di errore. In aggiunta, potrebbe capitare che il motore non si avvia a freddo.
• Danno causato dalla corrosione. Questo tipo di guasto potrebbe essere causato dalla presenza di umidità all'interno del dispositivo perché lo spazio tra questo e il filtro dell'aria non è ermetico. Questo difetto è causato dalla presenza della condensa contenuta nei gas di scarico. Questa entra all'interno del circuito attraverso una valvola intasata. La presenza di un suono insolito all'avvio del motore, indica un malfunzionamento di questo tipo

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