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Difetti del tamburo di comando della distribuzione

  • guasto meccanico del tamburo;
  • fusione del tamburo;
  • ossidazione del contatto ad alta tensione;
  • inceppamento del tamburo;
  • aumento resistenza tamburo;
  • resistore bruciato;
  • irregolarità nella periodicità di rotazione del tamburo.

Sintomi di guasto del tamburo di comando della distribuzione

  • spegnimento improvviso del motore;
  • interruzioni del motore in tutti i regimi;
  • intermittenze nei tempi del motore appena avviato;
  • avviamento difficoltoso del motore;
  • scatti durante la guida;
  • mancata accensione nei cilindri a velocità elevata.

Cause di guasto del tamburo di comando della distribuzione

  • esposizione prolungata a temperature elevate;
  • circuito elettrico interrotto;
  • depositi di fuliggine sui contatti ad alta tensione;
  • cambio brusco della tensione nel sistema.

Diagnosi

Per valutare lo stato del tamburo di comando della distribuzione è necessario misurarne la resistenza operativa. A tal fine, usando un banco per misurazioni, bisogna collegarlo al circuito elettrico e installare un ohmmetro. Normalmente, il valore di resistenza nei sistemi di accensione senza contatti è di 1 kΩ, mentre nei sistemi a contatto: di circa 5-6 kΩ. E' inoltre indispensabile controllare lo stato del resistore.

Per testare il tamburo è necessario estrarre attraverso il coperchio del distributore di accensione il cavo centrale e, ad accensione innestata, avvicinarlo ad una distanza di circa 3 mm ai contatti conduttori di corrente del tamburo. Se all'apertura del contatto appare una scintilla, ciò vuol dire che il tamburo sia difettoso.

Procedendo con l'ispezione visiva, bisogna verificare che sulla superficie del componente non vi siano crepe e che i contatti siano interi. Se necessario, i contatti devono essere puliti dalla placca/ossido.

Occorre inoltre misurare l'intervallo tra il contatto di carbonio e il tamburo di comando. Se tale intervalol è maggiore di un millimetro, il funzionamento del dispositivo sarà accompagnato da una bruciatura intensiva del contatto di carbonio.

L'intervallo tra i contatti del tamburo di comando stesso non deve essere superiore a 0,45 mm.

Sostituzione del tamburo di comando della distribuzione

Il tamburo di comando della distribuzione non può essere riparato. Si tratta di un materiale di consumo che può essere solo sostituito.

Al fine di installarne il ricambio è necessario svitare gli elementi di fissaggio del distributore e rimuovere il coperchio. In seguito bisogna estrarre il tamburo di comando verso l'alto (con la massima attenzione, al fine di non danneggiarvi i contatti).

Se durante l'installazione del tamburo di comando sono state danneggiate le rispettive guide, il distributore di accensione dovrà essere sostituito per intero.

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