Bobina d'accensione per BMW X5 (E70), PEUGEOT 207 SW (WK_), CITROËN XM (Y3)

Difetti della bobina di accensione

• guasti meccanici della bobina di accensione;
• normale usura del componente;
• surriscaldamento delle bobine di accensione;
• usura punta bobina di accensione;
• rottura dell'avvolgimento della bobina.

Sintomi di guasto della bobina motore

• intermittenze nei tempi del motore appena avviato;
• riduzione delle prestazioni massime del veicolo;
• maggiore frequenza di interruzione del motore in caso di umidità atmosferica elevata;
• aumento consumo carburante;
• spia "Check Enghine" sul cruscotto accesa.

Cause di guasto della bobina per auto

• uso di candele di accensione di scarsa qualità;
• surriscaldamento del motore;
• esposizione a temperature ambientali elevate, polvere e sporcizia;
• danno all'isolamento della bobina con tensione superiore a 35,000 V;
• vibrazione delle bobine e allentamento degli elementi di fissaggio;
• sovraccarico causato da un cortocircuito.

Diagnosi

Rilevare i difetti della bobina di accensione senza avere a disposizione attrezzature speciali è impossibile. In maniera indipendente è possibile valutare solo l'aspetto esterno della bobina. La presenza di segni di ossidazione sulla carcassa, piccoli fori o punti neri indica che la bobina sia fuori uso.

E' altamente raccomandato rivolgersi ad un meccanico anche al minimo segno di guasto della bobina. Per la misurazione della resistenza dei suoi avvolgimenti (primario e secondario) si usa l'ohmmetro o il multimetro. La resistenza dell'avvolgimento primario deve essere compresa nell'intervallo tra 0,5 e 2 Ohm. Per quanto riguarda l'avvolgimento secondario, la sua resistenza deve essere tra 6,000 e 15,000 Ohm. Al fine di rilevare gli eventuali difetti più accuratamente possibile, bisogna consultare preventivamente la documentazione tecnica dell'automobile.

La durata di esercizio di una bobina di accensione è di circa 60,000-80,000 km di percorrenza. L'ispezione di routine di questo sistema va eseguita ogni 30,000 km di percorrenza o una volta ogni 6 mesi.

Riparazione e sostituzione della bobina di accensione

La bobina di accensione non può essere riparata. L'infiltrazione dell'ossigeno al suo interno può causare un peggioramento nelle prestazioni del sistema di accensione. Pertanto, la sostituzione di questo dispositivo è obbligatoria anche al minimo segno di guasto.

Riuscir a collegare correttamente i rispettivi cavi rappresenta una delle operazioni indispensabili nel garantire il regolare funzionamento della bobina. La sostituzione della bobina non richiede molto tempo. Tuttavia, in caso di mancanza di esperienza, è meglio rivolgersi ad uno specialista.