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Le boccole dell'assale rigido sono dei giunti gomma-metallo che servono da collegamento tra gli elementi di sospensione e per ammortizzare le vibrazioni che si creano tra gli elementi durante la guida.
3 consigli sul funzionamento delle boccole dell'asse rigido
Controllate le condizioni dei giunti in gomma-metallo ogni 50.000 chilometri percorsi. Sostituiteli se necessario.
Le boccole dell'asse rigido devono essere sostituite dopo 100.000 chilometri, anche se non sono stati riscontrati danni visibili durante l'ispezione visiva.
Lubrificate di volta in volta le boccole con appositi composti, se tale possibilità è prevista dal produttore dell'auto. Selezionando il lubrificante, assicuratevi di considerare il suo contenuto: non deve contenere componenti che distruggono poliuretano o gomma.
Difetti delle boccole dell'assale rigido: cause e segnali.
Usura dell'inserto in gomma. La prematura usura dell'elemento elastico è solitamente causata dai cambi di temperatura, dall'influenza di agenti chimici aggressivi e da un utilizzo del veicolo in condizioni di carico eccessivo. Normalmente, dei suoni inusuali provenienti dalle sospensioni, un'andatura deviata dell'auto, un peggioramento del comfort di guida indicano la scadenza della durata di servizio della boccola in gomma. Durante un'ispezione visiva potrete notare anche un eventuale posizione obliqua dell'assale rigido.
Corrosione. È il risultato dell'esposizione all'umidità. È facilmente identificabile durante il controllo visivo.
Delaminazione. Distribuzione non corretta dei carichi, guida frequente su strade di scarsa qualità, così come difetti di altri elementi di sospensione riducono l'efficienza del collegamento in metallo e gomma creando un gioco tra gli elementi. Questo difetto è indicato da forte rumore, perdita di controllo, disallineamento del volante e sfregamento contro il telaio della vettura.
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