Testa bullone / Profilo dado: Ad esagono sporgente
Peso [kg]: 0,06
Osservare info manutenzione
Articolo complementare / Info integrativa 2: con coperchio
Cerchioni: per cerchioni in lega leggera, per cerchioni in acciaio
Materiale: Acciaio
Diametro [mm]: 28
Misura filettatura interna: M12 x 1,5
Stato: Nuovo
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N° d'articolo : 46674 Dadi ruota 46674
Produttore: FEBI BILSTEIN
(23)
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Apertura chiave: 21
Fissaggio ruota: Flangia conica F
Dimensioni filettatura: M12 x 1,5
Colore: argento
Peso [kg]: 0,07
Cerchioni: per cerchioni in acciaio, per cerchioni in lega leggera
Materiale: Acciaio
Altezza [mm]: 34
Diametro [mm]: 24
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : M1215KEGE Dadi ruota M1215KEGE
Produttore: SCC Fahrzeugtechnik
(3)
Disponibile
3,08 €
(Prezzo per unità)
incl. 22% IVA
Apertura chiave: 19
Fissaggio ruota: Flangia conica F
Dimensioni filettatura: M14x1,5
Altezza [mm]: 25
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : S2-1-14-50-25-19-O Dadi ruota S2-1-14-50-25-19-O
Produttore: EIBACH
Disponibile
3,28 €
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I dadi delle ruote sono progettati per fissare le ruote al mozzo. Si tratta di elementi di fissaggio filettati la cui forma a sei punte assicura una perfetta tenuta della ruota. Per ciascuna ruota, i costruttori di solito usano da 4 a 10 dadi di tali elementi in combinazione con perni a vite o a pressione.
6 consigli su come usarli e sostituirli
Dal momento che la durata di vita di questi componenti non è nota a priori, questi vanno sostituiti all’occorrenza, ovvero, solo quando è necessario.
Ad ogni sostituzione degli pneumatici, si consiglia di verificare che gli elementi di fissaggio siano fissati saldamente: serrarli se necessario. La frequenza di questa verifica dipende dalle condizioni operative del veicolo, dallo stato dei suoi sistemi e dal materiale di cui sono fatti i cerchioni.
Utilizzare solo dadi delle ruote con dimensioni e verso di montaggio compatibile con la filettatura.
Ricordarsi che le ruote in acciaio e in lega necessitano di diversi elementi di fissaggio. Di norma, i dadi conici, sferici o piatti di tipo aperto sono idonei ai cerchi in acciaio, mentre con i cerchi in lega occorre utilizzare dadi sferici di tipo chiuso.
Attenzionare la coppia di serraggio suggerita dal costruttore d'auto. Questa dipende dalla tipologia degli elementi di fissaggio, dalla struttura del veicolo ed è riportata nella documentazione tecnica dell’auto.
Stringere i vari elementi nell'ordine specificato utilizzando una chiave dinamometrica.
Guasti ai dadi delle ruote, cause e sintomi
Deformazione e crepe. Spesso sono causate da elevati carichi meccanici o per aver superato un ostacolo. Anche un’errata coppia di serraggio può causare questo tipo di danneggiamento. Durante un’ispezione visiva è possibile rilevare l’eventuale presenza di gioco libero e la rottura degli elementi.
Danni da corrosione. Si verificano quando si usa il veicolo in condizioni di elevata umidità e per molto tempo. Un’ispezione visiva aiuta a rilevare la presenza di macchie di corrosione.
Filetto usurato. In genere causato da un eccessivo serraggio degli elementi di fissaggio. La conseguenza consiste in un gioco libero che può essere rilevato ad un'ispezione visiva.
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