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L'assale rigido è un elemento portante delle sospensioni dell'auto che collega le ruote, gli organi di movimento, di trasmissione e lo sterzo. In alcune versioni, il sottotelaio svolge la funzione un cuscinetto.

5 consigli sul funzionamento dell'asse rigido

  1. L'assale rigido non possiede una durata di servizio precisa. La sostituzione del componente viene eseguita solo quando necessario.
  2. Si consiglia di eseguire la procedura di regolazione dell'allineamento delle ruote ogni 10.000 - 15.000 chilometri. Questo aiuta a rilevare in tempo i difetti dell'asse rigido.
  3. Si dovrebbe evitare di guidare su strade dissestate o passare sopra ostacoli ingombranti.
  4. Si raccomanda di eseguire la sostituzione dei cuscinetti a spillo del ponte torcente almeno ogni 60.000 chilometri.
  5. È vietato trasportare carichi il cui peso supera la capacità di carico del veicolo.

Difetti dell'asse rigido: cause e segnali

  1. Deformazione dell'asse. Può accadere come conseguenza di un forte impatto, guidando su strade dissestate e sovraccaricando il veicolo. I segnali di questo difetto sono: rumore eccessivo dell'asse motore durante la guida, instabilità del veicolo e usura irregolare del battistrada del pneumatico.
  2. Corrosione. Di solito è causata dall'uso di materiali di scarsa qualità da parte del produttore, o dall'influenza dell'umidità sul componente. Può essere rilevata a occhio nudo.
  3. Schegge, crepe. Le violazioni delle regole di utilizzo dell'auto, riparazioni poco professionali e impatti causati da incidenti portano nella maggior parte dei casi a danni meccanici significativi. Questi difetti vengono rilevati tramite l'ispezione dei componenti.
  4. Usura delle superfici dei fori dell'asse e dei perni di banco. Solitamente, le cause di questi difetti sono dei carichi eccessivi dell'asse. L'usura si manifesta con suoni insoliti provenienti dalla zona delle sospensioni e disallineamenti delle ruote dell'auto.

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