Retronebbia auto
Fendinebbia posteriore per auto
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Quando nevica, c’è nebbia o quando piove molto, il fendinebbia posteriore rende l'auto più visibile agli altri conducenti. Si tratta di un componente che può far parte dell’equipaggiamento di base dell’automobile oppure è possibile installarlo separatamente.
7 consigli su come usarlo e sostituirlo
- Sostituire le relative lampadine solo in caso di guasto. La loro durata di vita non è definita a priori.
- Utilizzare sempre le lampadine consigliate dal produttore. In particolare, ricordare che possono essere lampadine a incandescenza o alogene. Invece, quelle allo xeno sono vietate.
- Nel caso in cui si installa un fendinebbia posteriore, questo deve essere posizionato sul lato sinistro e ad una certa distanza dalla luce del freno e ad una certa altezza da terra. In genere, questi parametri sono indicati nel codice della strada vigente di ciascun paese.
- Se la propria auto non dispone di questo elemento, verificare che il costruttore dell'auto ne consenta il montaggio. Spesso, i paraurti dispongono di fori dedicati, coperti con tappi. In aggiunta, può capitare che tali lampade possono essere montate su speciali staffe.
- Acquistare e installare un interruttore speciale per azionarlo. Ricordare di utilizzare sempre il fendinebbia posteriore in presenza di cattive condizioni atmosferiche.
- Si prega di notare che le luci di posizione posteriori e quelle dei freni non possono sostituire i fendinebbia posteriori. Infatti, queste lampade producono una luminosità inferiore.
- Accendere il fendinebbia posteriore solo se necessario: quando fa bel tempo, la sua attivazione può disturbare gli altri conducenti.
Malfunzionamenti del fendinebbia posteriore, cause e sintomi
- Presenza di crepe sull'alloggiamento. Spesso sono causate da un impatto a seguito di un incidente o di un parcheggio eseguito maldestramente. Questi difetti influenzano negativamente le prestazioni del fendinebbia: la luce si attenua a causa della sporcizia che penetra all'interno. La presenza dei graffi può anche deviare il fascio di luce.
- Fili bruciati. Spesso, questo tipo di guasto è causato da un cortocircuito presente nell’impianto elettrico del veicolo, che ha prodotto un picco di corrente. La conseguenza è che il fendinebbia posteriore non funziona più.
- Contatti ossidati. Nel caso in cui appare una crepa nell'alloggiamento del fendinebbia, questo non è più ermetico. Questo vuol dire che l'umidità penetra all'interno e favorisce la formazione di depositi sui contatti. Di conseguenza, il componente non funziona più oppure funziona male.
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FAQ: Le domande più frequenti
Tra i guasti più comuni ci sono:
- Lampadina bruciata.
- Fusibile saltato. Lo si trova nella scatola dei fusibili, nel vano motore nell'abitacolo, o sotto il cruscotto, nell'abitacolo.
- Guasto al relè. In genere si trova sotto la finitura del bagagliaio.
- Cavi rotti. Controllare i contatti con un multimetro per individuare questo problema.
- Contatti ossidati per esposizione all'umidità.
- I cavi dei fari sono sistemati male. Molto spesso, questo tipo di errore è frutto di una riparazione distratta del paraurti.
La procedura dettagliata si può trovare nel manuale di riparazione del veicolo. Di solito, i passaggi da effettuare in generale sono questi:
- Spegnere il motore.
- Sollevare il veicolo.
- Togliere le ruote posteriori.
- Togliere i paraspruzzi.
- Se necessario, staccare i copri-passaruota, il sottoscocca di plastica, le guarnizioni del parafango.
- Togliere il paraurti.
- Svitare i bulloni che fissano la luce ed estrarla facendo molta attenzione.
- Scollegare i cavi.
Se il veicolo in dotazione di serie delle luci alogene, non è possibile installare altri tipi di lampadine. In alcuni casi, è possibile installare una striscia LED, sempre che questo elemento non causi altri problemi per gli altri automobilisti.