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PARAURTI

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Paraurti per VW Caddy III Station Wagon (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ), VW Golf V Hatchback (1K1), OPEL Vectra C Sedan (Z02)

Difetti del paraurti
  • crepe;
  • graffi;
  • deformazione;
  • rottura;
  • cambio aspetto;
  • elementi di fissaggio difettosi;
  • frattura.
Sintomi di guasto del paraurti
  • rumori estranei durante la guida;
  • vibrazioni eccessive durante la guida del veicolo;
  • aumento dell'intervallo tra il componente e la carrozzeria;
  • integrità componente violata.
Cause del guasto del paraurti
  • incidente;
  • stile di guida aggressivo;
  • scarsa qualità del piano stradale;
  • guida sistematica su strade impraticabili;
  • bassa qualità dei componenti;
  • guasti meccanici;
  • installazione impropria;
  • parcheggio negligente;
  • influenze ambientali aggressive.
Riparazione del paraurti
  • In caso di graffi e scheggiature di poco conto del rivestimento in vernice e lacca bisogna usare soluzioni di lucidatura e, se necessario, uno smalto del colore adatto. Se, tuttavia, i graffi sono profondi, la superficie del paraurti deve essere, innanzitutto, coperta di stucco e mestica, asciugata, quindi lucidata e verniciata.
  • Per il ripianamento delle ammaccature sul paraurti di plastica bisogna, prima, riscaldarlo con una pistola termica e, poi, ristabilirne la forma originale per mezzo di attrezzi speciali. Una volta raffreddato, il paraurti va trattato con lo stucco e verniciato. Se il paraurti è metallico, l'ammaccatura viene ripianata per mezzo di un martello e un cacciaperni, oppure usando le apposite apparecchiature di raddrizzamento.
  • I paraurti realizzati mediante la formatura a freddo possono essere incollati. A tal fine viene usata una colla speciale, spesso a base di poliuretano. Prima di iniziare, la superficie del paraurti va pulita e sgrassata.
  • I paraurti realizzati mediante la formatura a caldo possono essere "restaurati" usando la saldatrice. Questo è il modo migliore per sbarazzarsi di scheggiature, brecce e crepe.
  • I paraurti realizzati in resina poliestere si riparano tramite la laminazione. Il metodo prevede la sostituzione delle zone impossibili da ristabilire con altre parti analoghe, che sono supportate dall'interno tramite una retina speciale di rinforzo. In seguito, sulla superficie indurita del paraurti si applica lo stucco.
Sostituzione del paraurti

Se la riparazione non è possibile, il paraurti va sostituito. Alcuni automobilisti pensano che non si tratta di un intervento difficile e, volendo risparmiare, provano a sostituirlo in maniera indipendente. Se, tuttavia, manca la giusta esperienza, si è poco familiari con gli elementi di fissaggio di alcuni modelli e non si dispone di tutti gli strumenti necessari, l'operazione potrebbe richiedere parecchio tempo e, alla fine, non è detta che vada a buon fine. Pertanto, è sempre meglio affidarla ai veri professionisti.

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