• guasto meccanico dei fari;
• danneggiamento conduttura elettrica;
• guasto del relè;
• cortocircuito o rottura dei contatti elettrici;
• malfunzionamento del pulsante di accensione.

• totale assenza di segnale da parte dei fari;
• mancanza di segnale da parte dei componenti responsabili per l'illuminazione;
• "affondo" del pulsante di accensione;
• interruzioni durante il funzionamento dei fari antinebbia.

• collegamento errato dei fari;
• uso ricambi non compatibili;
• uso di componenti e di una conduttura elettrica di scarsa qualità;
• ossidazione dei contatti;
• bruciatura fusibile;
• lampada del faro antinebbia fuori uso;
• elementi di fissaggio dei fari allentati o danneggiati.

Come prima cosa, bisogna valutare i fattori esterni di funzionamento dei fari antinebbia. Nel caso in cui non si accende un solo faro, è probabile che la sua lampadina sia bruciata.

Uno dei primi componenti a dover essere controllati è il fusibile. La sua posizione dipenden dal metodo di installazione dei fari. Nella maggior parte dei casi, lo si può trovare sul pannello dei fusibili. Talvolta però, esso viene collocato direttamente sulla conduttura elettrica.

Quando si preme il pulsante di accensione, si deve udire uno scatto secco. Questo indica che il relè è in ordine. Se lo scatto manca è necessario controllare il relè in maniera più attenta.

L'ispezione individuale di ogni faro viene effettuata con l'aiuto di una lampada da 12 W o di un faro analogo. Se, una volta collegato/a, il segnale manca, il faro deve essere sostituito.

Potrebbe essere utile verificare anche l'ordine di funzionamento dei fari antinebbia. Se continuano ad essere accesi anche a motore spento, i fari sono collegati in modo errato.

In quanto alla durata di esercizio e frequenza di manutenzione, indicazioni precise in tal senso non ci sono. Il sistema va ispezionato a fondo solo in caso di difetti evidenti.

In caso di malfunzionamento dei fari antinebbia bisogna sostituire solo gli elementi difettosi. Nella maggior parte dei casi, questi sono: la conduttura elettrica e il relè. I rispettivi contatti vanno puliti dagli eventuali depositi di ruggine e ossidi ad ogni ispezione. Visto il costo relativamente basso, la conduttura viene normalmente sostituita per intera ad ogni rottura del circuito elettrico. Un pulsante difettoso può essere sostituito rimuovendo il pannello di controllo, scollegandolo e ricollegando il ricambio. Per collegare e sostituire i fari antinebbia è consigliato rivolgersi a un meccanico.

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