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Le tubazioni dell’olio del turbocompressore sono destinate a fornire e scaricare il lubrificante. Ricordiamo che la presenza dell'olio nel sistema è indispensabile, soprattutto per garantire il raffreddamento delle parti in sfregamento.

5 consigli su come usarlo e sostituirlo

  1. Sostituire le tubazioni quando diventano inutilizzabili. La loro durata di vita non è definita a priori.
  2. Cambiando in tempo l’olio e i filtri si estende la durata dei componenti. Si sconsiglia vivamente di far girare il motore a regimi elevati per molto tempo.
  3. Verificare l'ermeticità delle tubazioni ad ogni servizio di manutenzione.
  4. Utilizzare solo i lubrificanti suggeriti dalla casa automobilistica.
  5. Non usare alcun sigillante per l'installazione di questi componenti. Infatti, quando le temperature in gioco sono elevate, le particelle dell'agente sigillante possono entrare nel meccanismo e causarne la rottura.

Malfunzionamenti delle tubazioni dell’olio del turbocompressore, cause e sintomi

  • Intasamento. La presenza di depositi di fango riduce il diametro interno del tubo di alimentazione, che con il passare del tempo può totalmente otturarsi. Questo accade quando la pressione nel sistema cambia, ad esempio, a causa della mancata sostituzione del filtro dell’aria a tempo debito. I sintomi di questo difetto consistono nel fumo bianco che fuoriesce dal tubo di scarico e dalla riduzione di potenza del motore.
  • Danneggiamenti di natura meccanica. In particolare, il tubo di scarico dell'olio inizia a desquamarsi a seguito di un lungo periodo di esposizione ai lubrificanti, specialmente se di scarsa qualità. Con il passare del tempo, le tubazioni in metallo dell’olio del turbocompressore possono rompersi. In aggiunta, possono deformarsi e staccarsi in caso di incidente stradale o di un montaggio errato. Questi danneggiamenti producono una forte riduzione di potenza del motore.
  • Rottura. In genere è causato da un incidente stradale o da un errato montaggio dei componenti. Tra i sintomi di questo danneggiamento abbiamo un maggiore consumo di olio e la comparsa di macchie d’olio su altri componenti. Un turbocompressore che fa più rumore del solito può essere un altro sintomo che indica un guasto.

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