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Le vetture del modello Saab 99 sono state prodotte in Svezia, Finlandia e Belgio negli anni 1968 - 1984. La rivista americana "Popular Mechanics" ha riconosciuto la versione Turbo come una tra le migliori auto equipaggiate con motori dotati di turbocompressore. Tra le altre cose, vale la pena ricordare che prima di questo modello, tale tecnologia era diffusa solo tra le auto sportive piuttosto che in quelle d’uso quotidiano.
La storia della Saab 99
Lo sviluppo di questo modello iniziò nel 1965, quando la casa costruttrice decise di produrre automobili spaziose idonee alle famiglie numerose. Questo nuovo modello d’auto è stato il progetto più importante creato dal progettista svedese Sixten Sason. La vettura fu presentata per la prima volta nel 1967 a Stoccolma, presso il Museo Nazionale Svedese di Scienza e Tecnologia. La commercializzazione delle prime auto avvenne l’autunno dell’anno successivo.
Si è avuta una sola generazione con una serie regolare di piccoli cambiamenti. Ad esempio, nel 1972 l’auto fu dotata del sedile conducente riscaldato. Sempre nello stesso anno venne presentata la versione sportiva EMS dotata di cerchi in lega e sospensioni più rigide.
Nel 1974, la compagnia decise di usare paraurti rinforzati e sedili dotati di un elemento di sicurezza aggiuntivo utile a proteggere il collo. La versione GLi del 1981 era dotata di specchietti retrovisori esterni comandati elettricamente. Nel 1983, la casa automobilistica iniziò a usare pastiglie freno senza amianto. L’anno seguente fu introdotto un sistema di accensione elettronica.
Le caratteristiche della Saab 99
Le versioni disponibili di questo modello erano la berlina e la due volumi a tre o cinque porte. In aggiunta, a partire dal 1977 anche la versione limousine fu disponibile per il mercato finlandese.
L'esterno della vettura era caratterizzato da un parabrezza convesso in grado di offrire una buona visibilità. Le auto vendute in Europa avevano fari rettangolari, mentre in America rotondi.
Un'altra peculiarità di questo modello, successivamente utilizzata anche in altri modelli del marchio, era data dall'interruttore di accensione posizionato tra i due sedili anteriori. Grazie a questa soluzione tecnica è stato possibile ridurre il rischio di lesioni al ginocchio del conducente in caso di incidente automobilistico.
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