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Ricambi per SAAB 9-7X

SAAB 9-7X OEM catalogo ricambi
Catalogo ricambi online per Saab 9-7X

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Ricambi auto per SAAB 9-7X fino all'anno di produzione 2005
06/2004 - 07/2012
Tipo di carrozzeria: Fuoristrada chiuso

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Sistema frenante pezzi ricambio SAAB 9-7X
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Motore pezzi ricambio SAAB 9-7X
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Trasmissione a cinghia / catena pezzi ricambio SAAB 9-7X
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Caratteristiche tecniche SAAB 9-7X
  • Numero totale di modelli prodotti 1
  • Modelli attualmente prodotti -
  • Prima versione del modello 9-7X SUV
  • Prima versione prodotta nel 2004
  • Motore installato nella prima versione 5.3 AWD
  • Numero totale di versioni motore prodotti 3
  • Motori attualmente prodotti -
  • Modello con il maggior numero di versioni motore SUV
  • Max. potenza [kW] 295
  • Min. potenza [kW] 213
  • Max. potenza [CV] 401
  • Min. potenza [CV] 290
  • Max. Cilindri 8
  • Min. Cilindri 6
  • Max. Cilindrata (cc) 5965
  • Max. Cilindrata (cc) 4157
  • Max. Cilindrata motore 6.0
  • Min. Cilindrata motore 4.2
  • Cilindrata motore 4.2, 5.3, 6.0
  • Tipo di motore Motore a ciclo Otto
  • Tipo di unità Trazione integrale
  • Tipo di carrozzeria Fuoristrada chiuso
  • Nomi del modello in altre nazioni 9-7X
  • Materiali di consumo sostituiti più di frequente Pastiglie freno, Filtro olio motore, Filtro aria, Olio motore, Dischi freno, Spazzole tergicristallo, Candele di accensione, Cinghia poly-v, Cuscinetto ruota, Liquido freni

Il modello noto come Saab 9-7X è stato il primo SUV prodotto da questo marchio. La produzione è stata fatta negli USA duranti gli anni 2005 - 2008.

La storia della Saab 9-7X

La storia di questo modello ha visto una sola generazione. Questo SUV venne presentato per la prima volta nel 2004 al Salone Internazionale dell'Automobile di New York. L'auto è stata prodotta dalla General Motors e commercializzata come successore della Oldsmobile Bravada.

Sebbene sia stata sviluppata per il mercato nordamericano, fu venduta anche in alcuni paesi europei. Ad esempio, nel 2006 fu commercializzata in Olanda e divenne l'auto più popolare di questo marchio. Si trattava del secondo SUV più lussuoso prodotto dalla General Motors superato solo dalla Cadillac Escalade.

A differenza delle altre auto del marchio, questo modello non disponeva del turbocompressore. La tecnologia Displacement on Demand fu disponibile sui SUV prodotti nel 2008 ed equipaggiati con un motore benzina V8 da 5,3 litri e con ben 299 CV. Grazie a questa tecnologia è stato possibile ridurre i consumi di carburante. In aggiunta, si scelse di usare una sospensione posteriore pneumatica autolivellante e di montare pinze freno in acciaio all’anteriore.

Le caratteristiche della Saab 9-7X

Le dimensioni di questi SUV erano notevoli: la lunghezza di 4922 mm, larghezza di 1915 mm, altezza di 1791 mm. Con i sedili posteriori reclinati, la capacità del vano bagagliaio raggiungeva i 2268 litri. Tra i principali aspetti esteriori si aveva una griglia radiatore con tre segmenti e finiture cromate, massicci paraurti e larghi passaruota. La tappezzeria in pelle era di serie. In aggiunta, nell’abitacolo si avevano elementi in legno o alluminio ed era disponibile un tettuccio apribile.

Grazie alla trazione integrale era in grado di trainare fino a 2.900 kg. L'efficienza della frenata era garantita dai dischi freno ventilati. La lista degli elementi di serie comprendeva anche sedili anteriori riscaldati, climatizzatore, sistema audio Bose e il sistema HomeLink per controllare a distanza l’apertura e la chiusura del garage. A fronte di un costo aggiuntivo era possibile far installare un navigatore satellitare dotato di touchscreen.

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