Scatola sterzo auto

Sostituire il dispositivo Scatola sterzo difettoso o che ha raggiunto il suo limite di utilizzo! Trova informazioni utili su Scatola sterzo

Difetti dello servosterzo

• cuscinetti usurati o danneggiati;
• cinghia di trasmissione usurata;
• tubi flessibili danneggiati;
• aumento del gioco nel volante;
• usura dei giunti;
• deformazione della tiranteria sterzo;
• malfunzionamento del servosterzo idraulico.

Sintomi di guasto dello sterzo

• sterzo accompagnato da rumori estranei;
• vibrazione del volante;
• corsa eccessivamente libera o stretta del volante;
• fuoriuscita del fluido idraulico;
• perdita di stabilità ad alte velocità;
• incapacità del volante di tornare alla posizione originale dopo la sterzata;
• angolo di sterzata irregolare;
• spostamento del volante.

Cause di guasto scatola guida

• inosservanza delle norme di esercizio;
• manto stradale di scarsa qualità;
• uso di ricambi e materiali di bassa qualità;
• livello insufficiente di olio nel sistema;
• infiltrazione dell'aria nel servosterzo;
• inceppamento della valvola di sfogo;
• deformazione della valvola di ritorno nel distributore;
• inceppamento della valvola a cassetto;
• sporcizia o corpi estranei all'interno del sistema.

Diagnosi

Per ispezionare lo stato dello sterzo è necessario l'intervento di due persone. Il problema più comunemente riscontrato è il gioco del volante. Il volante va ruotato al massimo e, nel frattempo, è necessario verificare il gioco tra i meccanismi. Valori ammissibili: 1-1,5 mm. Per effettuare la misurazione è meglio usare un calibro per giochi.

In aggiunta, è necessario verificare lo stato dei mozzi, delle aste articolate, degli involucri di protezione e degli elementi di fissaggio.

Per verificare lo stato del servosterzo è necessario misurare la pressione all'interno del meccanismo. A tal fine bisogna installare un manometro tra la pompa del servosterzo e il comando del meccanismo di sterzo. In seguito è necessario avviare il motore e portarlo a 1000 giri al minuto. Quando il volante è girato al massimo, la pressione ottimale del servosterzo idraulico deve essere compresa tra 80 e 85 kg/cm2.

Una volta all'anno è obbligatorio effettuare un'ispezione di prevenzione, verificare lo stato del sistema e rimuovere l'aria dal servosterzo. Inoltre, la manutenzione di routine prevede il pompaggio del servosterzo idraulico, il ripristino del livello di olio e il serraggio dei rispettivi elementi di fissaggio.

Riparazione e sostituzione degli elementi del scatola sterzo

Durante la riparazione del meccanismo di sterzo è necessario smontare gli involucri del sistema, rimuovere gli spolverini e scollegare gli elementi di fissaggio del servosterzo e dell'albero. Bisogna assicurarsi che all'interno del meccanismo non vi sia sporcizia e corpi estranei. Oltre all'intervento di due persone, la riparazione richiede la disponibilità di un manometro e un dinamometro.

I componenti meccanici deformati o usurati possono essere sostituiti singolarmente. Ciononostante, qualsiasi danno deve essere seguito dalla sostituzione dell'intero servosterzo idraulico.