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Vasta scelta
Attualmente disponiamo di oltre 500.000 articoli nel nostro assortimento.
corsa eccessivamente libera o stretta del volante;
fuoriuscita del fluido idraulico;
perdita di stabilità ad alte velocità;
incapacità del volante di tornare alla posizione originale dopo la sterzata;
angolo di sterzata irregolare;
spostamento del volante.
Cause di guasto scatola guida
inosservanza delle norme di esercizio;
manto stradale di scarsa qualità;
uso di ricambi e materiali di bassa qualità;
livello insufficiente di olio nel sistema;
infiltrazione dell'aria nel servosterzo;
inceppamento della valvola di sfogo;
deformazione della valvola di ritorno nel distributore;
inceppamento della valvola a cassetto;
sporcizia o corpi estranei all'interno del sistema.
Diagnosi
Per ispezionare lo stato dello sterzo è necessario l'intervento di due persone. Il problema più comunemente riscontrato è il gioco del volante. Il volante va ruotato al massimo e, nel frattempo, è necessario verificare il gioco tra i meccanismi. Valori ammissibili: 1-1,5 mm. Per effettuare la misurazione è meglio usare un calibro per giochi.
In aggiunta, è necessario verificare lo stato dei mozzi, delle aste articolate, degli involucri di protezione e degli elementi di fissaggio.
Per verificare lo stato del servosterzo è necessario misurare la pressione all'interno del meccanismo. A tal fine bisogna installare un manometro tra la pompa del servosterzo e il comando del meccanismo di sterzo. In seguito è necessario avviare il motore e portarlo a 1000 giri al minuto. Quando il volante è girato al massimo, la pressione ottimale del servosterzo idraulico deve essere compresa tra 80 e 85 kg/cm2.
Una volta all'anno è obbligatorio effettuare un'ispezione di prevenzione, verificare lo stato del sistema e rimuovere l'aria dal servosterzo. Inoltre, la manutenzione di routine prevede il pompaggio del servosterzo idraulico, il ripristino del livello di olio e il serraggio dei rispettivi elementi di fissaggio.
Riparazione e sostituzione degli elementi del scatola sterzo
Durante la riparazione del meccanismo di sterzo è necessario smontare gli involucri del sistema, rimuovere gli spolverini e scollegare gli elementi di fissaggio del servosterzo e dell'albero. Bisogna assicurarsi che all'interno del meccanismo non vi sia sporcizia e corpi estranei. Oltre all'intervento di due persone, la riparazione richiede la disponibilità di un manometro e un dinamometro.
I componenti meccanici deformati o usurati possono essere sostituiti singolarmente. Ciononostante, qualsiasi danno deve essere seguito dalla sostituzione dell'intero servosterzo idraulico.
