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Scatola sterzo auto

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Sostituire il dispositivo servosterzo difettoso o che ha raggiunto il suo limite di utilizzo! Trova informazioni utili su servosterzo

Servosterzo per

Difetti dello servosterzo

  • cuscinetti usurati o danneggiati;
  • cinghia di trasmissione usurata;
  • tubi flessibili danneggiati;
  • aumento del gioco nel volante;
  • usura dei giunti;
  • deformazione della tiranteria sterzo;
  • malfunzionamento del servosterzo idraulico.

Sintomi di guasto dello sterzo

  • sterzo accompagnato da rumori estranei;
  • vibrazione del volante;
  • corsa eccessivamente libera o stretta del volante;
  • fuoriuscita del fluido idraulico;
  • perdita di stabilità ad alte velocità;
  • incapacità del volante di tornare alla posizione originale dopo la sterzata;
  • angolo di sterzata irregolare;
  • spostamento del volante.

Cause di guasto scatola guida

  • inosservanza delle norme di esercizio;
  • manto stradale di scarsa qualità;
  • uso di ricambi e materiali di bassa qualità;
  • livello insufficiente di olio nel sistema;
  • infiltrazione dell'aria nel servosterzo;
  • inceppamento della valvola di sfogo;
  • deformazione della valvola di ritorno nel distributore;
  • inceppamento della valvola a cassetto;
  • sporcizia o corpi estranei all'interno del sistema.

Diagnosi

Per ispezionare lo stato dello sterzo è necessario l'intervento di due persone. Il problema più comunemente riscontrato è il gioco del volante. Il volante va ruotato al massimo e, nel frattempo, è necessario verificare il gioco tra i meccanismi. Valori ammissibili: 1-1,5 mm. Per effettuare la misurazione è meglio usare un calibro per giochi.

In aggiunta, è necessario verificare lo stato dei mozzi, delle aste articolate, degli involucri di protezione e degli elementi di fissaggio.

Per verificare lo stato del servosterzo è necessario misurare la pressione all'interno del meccanismo. A tal fine bisogna installare un manometro tra la pompa del servosterzo e il comando del meccanismo di sterzo. In seguito è necessario avviare il motore e portarlo a 1000 giri al minuto. Quando il volante è girato al massimo, la pressione ottimale del servosterzo idraulico deve essere compresa tra 80 e 85 kg/cm2.

Una volta all'anno è obbligatorio effettuare un'ispezione di prevenzione, verificare lo stato del sistema e rimuovere l'aria dal servosterzo. Inoltre, la manutenzione di routine prevede il pompaggio del servosterzo idraulico, il ripristino del livello di olio e il serraggio dei rispettivi elementi di fissaggio.

Riparazione e sostituzione degli elementi del scatola sterzo

Durante la riparazione del meccanismo di sterzo è necessario smontare gli involucri del sistema, rimuovere gli spolverini e scollegare gli elementi di fissaggio del servosterzo e dell'albero. Bisogna assicurarsi che all'interno del meccanismo non vi sia sporcizia e corpi estranei. Oltre all'intervento di due persone, la riparazione richiede la disponibilità di un manometro e un dinamometro.

I componenti meccanici deformati o usurati possono essere sostituiti singolarmente. Ciononostante, qualsiasi danno deve essere seguito dalla sostituzione dell'intero servosterzo idraulico.

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