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Bestseller: Interruttore fari per auto
MAGNETI MARELLI CI42025 Interruttore comando luci
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FEBI BILSTEIN 46472 Interruttore comando luci
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TOPRAN 114 263 001 Interruttore comando luci
con regolatore integrato
N° d'articolo: 114 263
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FEBI BILSTEIN 33072 Interruttore comando luci
N° d'articolo: 33072
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TOPRAN 114 259 001 Interruttore comando luci
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VIKA 99410577801 Interruttore comando luci
N° d'articolo: 99410577801
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FEBI BILSTEIN 15624 Interruttore comando luci
N° d'articolo: 15624
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MEYLE MEX0110 Interruttore comando luci
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N° d'articolo: 014 890 0003
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ESEN SKV 36SKV030 Interruttore comando luci
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N° d'articolo: 36SKV030
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TOPRAN 116 038 001 Interruttore comando luci
N° d'articolo: 116 038
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VEMO 1056007 Interruttore comando luci
N° d'articolo: V10-73-0144
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AKUSAN MER-LSWT-011 Interruttore comando luci
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VEMO 1030936 Interruttore comando luci
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TOPRAN 109 928 001 Interruttore comando luci
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FEBI BILSTEIN 14846 Interruttore comando luci
con regolatore integrato
N° d'articolo: 14846
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MEYLE MEX0226 Interruttore comando luci
ORIGINAL Quality
N° d'articolo: 100 890 0002
14,28 €
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L'interruttore dei fari principali è necessario ai fini dell'attivazione o spegnimento delle luci di posizione, abbaglianti, anabbaglianti e, in base al modello del veicolo, dei fari antinebbia. Il componente si trova sul quadro strumenti.
3 suggerimenti per l'utilizzo dell'interruttore fari principali
- La durata di esercizio del componente non è definita dal produttore. Pertanto, la sua sostituzione diventa indispensabile solo in caso di rottura.
- E' molto importante non usare lampade la cui potenza sia superiore a quella indicata dal produttore del veicolo.
- In aggiunta, la leva di azionamento dell'interruttore fari principali va ruotata in maniera fluida, senza strappi e sforzi eccessivi.
Guasti dell'interruttore fari principali, loro cause e sintomi
- Surriscaldamento. Spesso, è dovuto all'aumento della tensione della conduttura elettrica (ad esempio, in caso di uso di lampade di potenza maggiore a quella ammessa). Se il surriscaldamento è critico, l'interruttore dei fari principali smette di esercitare la sua funzione. Inoltre, nell'abitacolo si può avvertire un odore di plastica bruciata.
- Cortocircuiti nel circuito elettrico. Si verifica come risultato dell'allentamento dei contatti. In simili circostanze, non è più possibile accendere i fari.
- Deformazione degli elementi in plastica. Normalmente, è dovuta al naturale invecchiamento dei materiali. Una carcassa non ermetica può causare l'impossibilità di accendere o, contrariamente, spegnere i fari.
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