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Articolo complementare/Info integrativa 2: senza sensore
Altezza [mm]: 140
Larghezza [mm]: 548
N° diodi: 4
Assorbimento corrente [mA]: 100
Lunghezza cavo di rete [m]: 1,5
Temperatura ambientale max. fino a [°C]: 60
Materiale: Plastica
Temperatura ambientale da [°C]: -20
Video -Segnale uscita: NTSC
Luminosità [lx]: <0.5LUX
Angolo di visione [°]: 120
Tensione [V]: 12
Risoluzione video [pix]: 648х488
Caratteristiche: targa, kit
Stato: Nuovo
Di più
Dettagli
N° d'articolo : 004938Sensori di parcheggio 004938
Produttore: JACKY
(536)
Disponibile
18,38 €
incl. 22% IVA
Sostituire il dispositivo Sensori di parcheggio difettoso o che ha raggiunto il suo limite di utilizzo! Trova informazioni utili su Sensori di parcheggio
Difetti dei sensori di parcheggio
funzionamento scorretto del sensore;
guasto della centralina;
cortocircuito;
membrana difettosa;
rottura, fusione dei fili.
Sintomi di guasto dei sensori di parcheggio
assenza segnale di avvertenza;
accensione della spia del sistema di monitoraggio interno;
accensione della spia senza che vi siano ostacoli;
dati non corretti circa la distanza dall'ostacolo;
attivazione dei segnali posteriori durante la guida regolare.
Cause di guasto dei sensori di parcheggio
difetti di fabbrica;
malfunzionamento dell'unità di controllo;
umidità e sporcizia sul nastro;
umidità sul circuito stampato;
guasti meccanici;
installazione impropria;
intasamento degli elementi ad ultrasuono.
Diagnosi
L'ispezione dell'unità di controllo elettronica va fatta una volta ogni anno. A tal fine, bisogna attivare i sensori di parcheggio a motore avviato e toccare la membrana con un dito. Se il sensore funziona correttamente, si percepirà una lieve vibrazione, così come una sensazione di scoppiettamento. In seguito, bisogna fare un controllo visivo del sensore. Se il componente non presenta segni di imbrattamento o umidità è necessario ispezionare l'unità di controllo e lo stato del cablaggio usando un multimetro. Per verificare che non vi siano cortocircuiti bisogna rimuovere il coperchio dell'unità di controllo e usare l'ohmmetro. Se il valore da esso indicato è "zero", il dispositivo è difettoso. Per identificare il difetto è necessario coprire uno per uno i sensori. Se difettoso, il sensore non darà segni di vita. Un'altra azione utile potrebbe essere quella di controllare a che livello è impostata la sensibilità dei sensori di parcheggio.
Riparazione dei sensori di parcheggio
Se si diagnostica correttamente il problema, la riparazione dei sensori di parcheggio può essere fatta anche in maniera indipendente. A tal fine, è necessario:
pulire il nastro e i sensori da polvere e umidità;
pulire i punti di raccordo dei sensori e le prese;
ripristinare l'integrità del cablaggio (se necessario);
regolare la sensibilità configurando il trimmer.
In caso di guasto meccanico dello specchietto dei sensori bisogna sostituirlo. A tal fine, si consiglia di rivolgersi a un meccanico. In caso di guasto meccanico, la centralina elettronica non può essere riparata, ma solo sostituita. L'umidità può essere combattuta sostituendo solo i microcircuiti da essa affetti. Prima però di farlo, l'unità di controllo va scollegata e asciugata. Con l'aiuto di un tester è necessario verificare lo stato degli elementi. In seguito, i microcircuiti difettosi possono essere sostituiti.
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