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FEBI BILSTEIN Braccio oscillante

Braccio oscillante posteriore e anteriore di FEBI BILSTEIN - parti di ricambio originaliBraccio oscillante FEBI BILSTEIN sinistro e destro
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Recensione su Braccio sospensione FEBI BILSTEIN
FEBI BILSTEIN: Valutazione del produttore
7.86/10

(Recensioni-379)

7.86 /10

Recensioni - 379

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Stima dei parametri +1227 Vantaggi Svantaggi 1-
Costo del prodotto +410 -
Qualità del prodotto +349 -
Qualità della confezione +84 -
Produttore +137 1-
Garanzia +247 -
Recensioni dei clienti
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30517 Braccio oscillante FEBI BILSTEIN opinioni

FEBI BILSTEIN Braccio oscillante 30517

la fattura di questo prodotto mi sembra buona rispetto agli altri
2019-02-25
9/10
03936 Braccio oscillante FEBI BILSTEIN opinioni

FEBI BILSTEIN Braccio oscillante 03936

Perfetti ottimo servizio, veloci e puntuali con le consegne,
2020-03-16
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30516 Braccio oscillante FEBI BILSTEIN opinioni

FEBI BILSTEIN Braccio oscillante 30516

nota marca di ammortizzatori, qualità prezzo conveniente.
2019-10-10
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06793 Braccio oscillante FEBI BILSTEIN opinioni

FEBI BILSTEIN Braccio oscillante 06793

i prodotti tedeschi sono fatti per durare in eterno
2019-11-28
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21439 opinioni

Braccio sospensione FEBI BILSTEIN 21439

recensioni posiive su internet
2019-04-30
0/10
41049 opinioni
2019-12-14
0/10
10797 opinioni
2019-02-13
0/10
38057 opinioni
2019-03-09
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Maggiori informazioni sui bracci delle sospensioni Febi Bilstein

I bracci delle sospensioni Febi Bilstein sono molto popolari tra i proprietari di auto di oltre 150 paesi. La grande azienda che li produce - Gruppo Bilstein - fu fondata nel 1844 in Germania. Il vasto assortimento dell'azienda comprende più di 47.000 articoli compatibili con la maggior parte dei modelli di veicoli passeggeri e commerciali. I componenti prodotti da questo marchio appartengono al segmento caratterizzato da un prezzo accessibile.

Tipologie

I bracci delle sospensioni Febi Bilstein possono essere suddivisi in base al design:

  • Bracci diretti. In genere dispongono di due punti di attacco, anche se a volte possono averne di più. Spesso, i componenti appartenenti a questa categoria si trovano nei veicoli con sospensioni multi-link o dipendenti.
  • Bracci trasversali. Si tratta di componenti con una struttura dotata di tre punti di attacco. Possono essere a forma di L, V o U. Questa tipologia di bracci sono usati nelle auto dotate di sospensioni a doppio braccio oscillante o di tipo MacPherson. Sono connessi alla carrozzeria della vettura o al sottoscocca attraverso due boccole in gomma-metallo, e allo snodo dello sterzo attraverso un giunto sferico.
  • Bracci a forma di H. Sono dotati di ben quattro punti di attacco. Questa tipologia di bracci ha una lunga durata. Sono usati nelle sospensioni indipendenti posteriori a 4-bracci di alcuni modelli di automobili, comprese le BMW.

Ecco alcuni materiali con cui si possono realizzare questi componenti:

  • Acciaio. Gli elementi delle sospensioni in acciaio sono caratterizzati da una lunga durata. Sono noti per la loro lunga durabilità. Questa tipologia di bracci sono adatti per l'utilizzo su strade caratterizzate da un manto stradale di scarsa qualità. In genere, è possibile sostituire indipendentemente le boccole e i giunti sferici di questi componenti.
  • Alluminio. Il peso dei componenti realizzati con questo materiale è quasi la metà rispetto a quelli in acciaio. Questo consente di ridurre le masse non sospese della vettura e quindi il consumo di carburante. I bracci in alluminio costano di più. In aggiunta, in caso di rottura dei giunti sferici o delle boccole, si deve procedere con la sostituzione dell'intera unità.

3 cose da sapere sui bracci delle sospensioni Febi Bilstein

  1. Tutti i componenti sono forniti in un kit che contiene gli elementi di montaggio. Questo semplifica e rende più veloce la loro installazione.
  2. Il trattamento di alta qualità contro la corrosione protegge questi componenti dall'umidità e dalle sostanze chimiche aggressive.
  3. Grazie alle moderne tecnologie di lavorazione dei metalli si ottiene un'elevata resistenza alla deformazione e alla rottura dei componenti delle sospensioni.

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