Ricambi TRABANT e accessori

Pezzi di ricambio TRABANT

Trabant è un marchio di auto compatte, prodotte nella Germania dell’Est dal 1957 fino al 1991 dalla ditta Sachsenring Karosseriemodule GmbH. Gli stabilimenti produttivi si trovavano a Zwickau. Dopo la chiusura dell’azienda nel 1991, lo stabilimento è stato venduto a Volkswagen AG, dopo aver assemblato nel corso della sua storia circa 3 milioni di vetture, molte delle quali vendute in Ungheria, Polonia e altri paesi europei.

Vetture Trabant

La gamma dei veicoli comprendeva diversi modelli di autovetture in versione station wagon, berlina, decappottabile, pick-up. Esse erano le automobili più diffuse nella Germania dell’Est a quel tempo, spesso utilizzate anche nelle competizioni sportive. Nel corso del 1980, i piloti vinsero 161 competizioni a bordo delle vetture Trabant.

Vantaggi delle vetture Trabant

• Prezzo contenuto. Erano veicoli molto economici perché utilizzavano attrezzature e materiali economici per la produzione.
• Manutenzione semplice. Le vetture avevano telaio in acciaio monoscocca, con sospensioni indipendenti e scocca in duroplast. La struttura semplice rendeva semplice il reperimento molto veloce dei componenti per vetture Trabant in caso fosse necessaria una riparazione.
• Compattezza. Erano veicoli dalle dimensioni ridotte, il conducente poteva manovrare facilmente anche in spazi ristretti. La berlina 601, per esempio, era lunga 355,5 cm e larga 150,5 cm con altezza 144 cm.
• Abitacolo spazioso e bagagliaio capiente. Le vetture a 4 posti avevano sedili ampi e il bagagliaio poteva raggiungere una capienza di 1.400 litri.
• Varietà di colori esterni. Il modello 601 fu venduto dal 1964 in 6 colori: grigio, bianco, marrone, verde, blu e giallo. Le vetture P50 si potevano verniciare in due o tre colori insieme.
• Resistenza e durevolezza ai carichi aumentati. La carrozzeria resisteva magnificamente alla corrosione grazie all’utilizzo di duroplast per la produzione. Inoltre, questo materiale è molto resistente: il suo punto di fusione è superiore ai 600°C, proprio come l’alluminio. I veicoli avevano una durata di servizio media di 28 anni. Il modello P50 coupé ha superato con successo nel 1960 il test di resistenza percorrendo oltre 17.000 km di strade scandinave, la metà delle quali erano sterrate.

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