Gomme 225/40 R18

Lo standard 225/40 R18 fa riferimento a una classe di pneumatici a basso profilo, dotati di carcassa di tipo radiale. Essi possono essere usati con numerosi modelli, tra cui: BMW Serie 3 (E90), Audi A4, Peugeot 406, Renault Megane, Renault Laguna, Ford Mondeo, Volvo V70, Mercedes Classe C (W203), Seat Toledo, Seat Altea, Skoda Octavia, Ford Focus,  Fiat Bravo, Toyota Avensis, Honda Civic, Ford Taurus, ecc.

Caratteristiche distintive degli pneumatici auto 225/40 R18

6 vantaggi degli gomme 225/40 R18:

1. Grip affidabile sulle strade asfaltate. Grazie alla presenza all'interno della mescola di gomma di nanoparticelle solide, gli sviluppatori di alcune variazioni degli pneumatici 225/40 R18 sono riusciti a migliorarne le prestazioni in termini di resistenza all'usura e grip (sia sull'asciutto che sul bagnato).
2. Elevata manovrabilità del veicolo. Grazie alla rigidità ottimale del battistrada, gli gomme 225/40 R18 risultano molto stabili e prevedibili nel comportamento. Essi consentono di controllare il processo di guida nella sua totalità.
3. Ottima tenuta del veicolo in manovra attiva. Al fine di prevenire la deformazione degli pneumatici durante le virate ad alta velocità, molti produttori ne rinforzano le fiancate tramite fibra di Kevlar. Questo materiale, oltre a garantire una protezione supplementare contro i danni meccanici, aumenta la resistenza della gomma alle sollecitazioni laterali e agli sbalzi di temperatura.
4. Ottime caratteristiche dinamiche e di frenatura. Grazie alla disposizione ben pensata dei blocchi del battistrada, alla particolare configurazione delle lamelle e alla speciale composizione della mescola di gomma, molti pneumatici 225/40 R18 garantiscono un'accelerazione momentanea e si dimostrano altamente efficienti durante la fase di frenatura.
5. Efficienza energetica. Le ultime generazioni degli pneumatici 225/40 R18 sono caratterizzate da una bassa resistenza al rotolamento. Il loro uso comporta una riduzione sensibile in termini di consumo di carburante.
6. Alto livello di comfort acustico. Gli gomme a profilo basso sono generalmente più rumorosi rispetto a quelli ad alto profilo. Tuttavia, i produttori sono alla costante ricerca di soluzioni atte a rendere nullo questo inconveniente. Così, ad esempio, le gomme Toyo Proxes C1S sono dotate di una parete antirumore speciale, grazie alla quale la rumorosità emessa dalla gomma durante la guida ad una velocità di 100 km/h è stata ridotta del 67% rispetto agli pneumatici dello stesso modello di generazione precedente.

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