Articolo complementare / Info integrativa: con materiale di fissaggio/montaggio
per N° OE: 4A0 598 625 A
Diametro [mm]: 45
Peso [kg]: 0,234
Diametro interno 2 [mm]: 19, 29
Tipo di supporto: Cuscinetto a rulli conici
Larghezza 2 [mm]: 14
Larghezza 1 [mm]: 15,5
Diametro esterno 2 [mm]: 50
Stato: Nuovo
Di più
Dettagli
N° d'articolo : 05386 Cuscinetto mozzo 05386
Produttore: FEBI BILSTEIN
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Cuscinetto ruota e altre AUDI parti di ricambio molto richieste
Braccetti
Mozzo
Fusello
Biellette barra stabilizzatrice
Kit riparazione braccio oscillante
Silent block
Distanziali
Testina braccio oscillante
Barra stabilizzatrice
Gommini barra stabilizzatrice
Bulloni ruote
Supporto assale
Ponte
Bullone correzione campanatura
Kit riparazione, differenziale
Perno del fuso a snodo
Differenziale
Kit riparazione, giunto di supporto / guida
Dadi ruota
Dado, fuso dell'asse
Supporto, supporto stabilizzatore
Paraolio, mozzo ruota
Olio motore
Con quale frequenza è necessario cambiare i cuscinetti del mozzo ruota in una Audi?
La durata media di servizio di questi componenti va dai 50.000 ai 70.000 km. In alcuni casi può arrivare anche a 100.000 km.
L'intervallo esatto di sostituzione si trova nel libretto d'uso e riparazione del veicolo. Normalmente, la durata di servizio dipende dalla qualità della parte e anche dalle competenze degli specialisti che eseguono la riparazione. Anche le condizioni operative giocano un ruolo importante.
Che cosa provoca la rottura dei cuscinetti del mozzo ruota in queste vetture?
Tali componenti possono diventare difettosi per i seguenti motivi:
guida fuori strada e stile di guida aggressivo
sovraccarico del veicolo
contaminazione del gruppo
errato inserimento a pressione dei componenti
mancata applicazione della coppia di serraggio raccomandata dal costruttore dell'auto durante il serraggio del dado del mozzo
perdite di lubrificante
È corretto guidare una Audi con un cuscinetto del mozzo ruota difettoso?
No, non lo è. Questo componente è responsabile della corretta rotazione della ruota. La ruota potrebbe rimanere bloccata durante la guida se non si riesce a sostituire un cuscinetto difettoso. Questa situazione è estremamente pericolosa e potrebbe causare il ribaltamento del veicolo. Si raccomanda di esaminare l'unità ad ogni intervento di manutenzione programmata.
Come si individua un componente difettoso?
È possibile capire che la parte è rotta attraverso segnali indiretti come suoni insoliti provenienti dal gruppo e l'usura irregolare degli pneumatici. Per poterlo diagnosticare da soli, è necessario sollevare l'auto e far girare la ruota. Se una ruota gira meno di 5 volte, se c'è gioco, o se si nota una perdita di lubrificante, il cuscinetto deve essere sostituito. Per un esame più approfondito, si consiglia di rivolgersi ad un'officina.
E' possibile riparare i cuscinetti del mozzo ruota di una Audi?
Dipende dal tipo. Questi componenti possono essere regolabili o non regolabili. Nel primo caso, la riparazione è possibile: si può regolare il gioco serrando il dado del mozzo con una chiave dinamometrica. In questo caso è importante rispettare la coppia specificata dal costruttore dell'auto. È inoltre possibile lubrificare il pezzo.
Le tipologie non regolabili non possono essere riparate, se si guastano devono essere sostituite. In alcuni veicoli, questi componenti sono installati solo insieme ad un mozzo come unità singola. Le istruzioni dettagliate per la riparazione sono fornite dal costruttore dell'auto.
Come si sostituiscono i cuscinetti del mozzo ruota di una Audi?
Questo intervento dovrebbe essere eseguito da specialisti presso un'officina. ll processo è piuttosto difficile e richiede competenze avanzate di riparazione dell'auto e strumenti speciali. Saranno necessari, ad esempio, attrezzi per la rimozione e per l'installazione dei cuscinetti e un attrezzo per la rimozione dell'anello elastico. Questa procedura consiste di solito nei seguenti passaggi:
Sollevamento del veicolo.
Rimozione della ruota.
Rimozione del disco e della pinza del freno.
Sgancio della testina del tirante.
Smontaggio del fuso a snodo insieme al mozzo della ruota, rimozione del mozzo della ruota.
Estrazione del componente difettoso.
Installazione di quello nuovo e montaggio in ordine inverso.
