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La scatola del cambio è progettata per fissare il cambio/riduttore agli elementi della carrozzeria. Si tratta di un componente fatto di gomma e metallo in grado di assorbire molto bene le vibrazioni e il rumore.
5 consigli su come usarlo e sostituirlo
Dal momento che la durata di vita di questo componente non è definita a priori e dipende molto dal tipo di guida, va sostituito all’occorrenza, ovvero, solo quando di guasta.
Al fine di prolungare la vita utile di questo componente, si consiglia di non accelerare bruscamente.
Ad ogni manutenzione programmata si suggerisce di verificare lo stato della scatola del cambio. In caso di presenza d’olio o di liquido refrigerante sulla superficie del componente, questo deve essere smontato e la superficie deve essere pulita con un panno pulito. In questo modo si permette alla gomma di mantenere la propria elasticità.
Per la sostituzione dei componenti è bene rivolgersi a specialisti competenti di un'officina auto. Un errato montaggio può causare un guasto prematuro degli stessi componenti e, in generale, impattare negativamente sulle prestazioni degli elementi della trasmissione.
Quando si monta il pezzo di ricambio, si devono serrare i relativi elementi di fissaggio solo quando l'auto non è più sopra il ponte sollevatore. Si consiglia di usare una chiave dinamometrica per l’esecuzione dei lavori.
Malfunzionamenti della scatola del cambio, sintomi e cause
Crepe e altri danneggiamenti di natura meccanica. Possono essere causati da un incidente d'auto o dall’impatto di pietre di piccole dimensioni quando l'auto è in marcia. In caso di rottura, quando si cambia marcia e quando si preme sul pedale dell'acceleratore si producono degli strattoni.
Deformazione o rottura dell'inserto in gomma e distacco dalla base metallica. Questi guasti si verificano quando l'auto è esposta a carichi significativi di natura termica e meccanica. In aggiunta, venendo meno l’ermeticità, lo stato dell'elemento in gomma può peggiorare a seguito dell'ingresso di olio o di liquido antigelo. I segni di questo tipo di guasto sono: forti vibrazioni trasmesse alla carrozzeria che aumentano quando si accelera, sobbalzi durante la fase di avviamento del motore, colpi sulla leva del cambio.
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