Modalità di trasmissione: per cambio a doppia frizione
Colore: giallo
Capacità [litri]: 1
Tipologia di veicolo: Auto
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 49700 Olio cambio 49700
Produttore: FEBI BILSTEIN
1L
Disponibile
53,18 €
53,18 € per 1 litro
incl. 22% IVA
Classe di viscosità SAE: ATF III
Raccomandazioni del costruttore: MB 236.10, Peugeot ZF 4HP 18, MAN 339 V1, MAN 339 Z2, MB 236.13, Honda Z1, MAN 339 V2, Peugeot ZF 4HP 14, Mercon V, Dexron III H, Dexron III G, Ford WSS-M2C938-A, Ford WSS-M2C922-A1, Ford WSS-M2C202-B, Ford WSS-M2C195-A, VW TL 52533, Ford WSS-M2C919-E, MB 236.6, MB 235.71, MB 236.9, ZF TE-ML 14C
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Tipo confezione: Bottiglia
Modalità di trasmissione: per cambio automatico, Convertitore automatico di cambio velocità
Colore: Rosso
Capacità [litri]: 1
Peso [kg]: 0,920
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 22806 Olio per cambio manuale 22806
Produttore: FEBI BILSTEIN
Di più
1L
(3)
Disponibile
48,28 €
48,28 € per 1 litro
incl. 22% IVA
Capacità [litri]: 1
Classe di viscosità SAE: 75W
Raccomandazioni del costruttore: VW TL 521 71, VW TL 521 78, VW TL 525 12, VW TL 726 Y, MB 235.10, Ford WSS-M2C200-D2
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Tipo confezione: Bottiglia
Peso [kg]: 0,917
Colore: giallo
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 21829 Olio differenziale 21829
Produttore: FEBI BILSTEIN
1L
(9)
Disponibile
33,48 €
33,48 € per 1 litro
incl. 22% IVA
Classe di viscosità SAE: 75W-90
Capacità [litri]: 1
Modalità di trasmissione: per cambio manuale
Colore: giallo
Tipologia di veicolo: Auto
Tipo confezione: Bottiglia
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 32590 Olio cambio manuale 32590
Produttore: FEBI BILSTEIN
1L
(7)
Disponibile
32,78 €
32,78 € per 1 litro
incl. 22% IVA
Classe di viscosità SAE: ATF MB15
Raccomandazioni del costruttore: ATF 134 FE, MB 236.15
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Tipo confezione: Bottiglia
Colore: Blu
Capacità [litri]: 1
Peso [kg]: 840,0
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 33889 Olio trasmissione 33889
Produttore: FEBI BILSTEIN
Di più
1L
(1)
Disponibile
36,98 €
36,98 € per 1 litro
incl. 22% IVA
Classe di viscosità SAE: ATF III
Raccomandazioni del costruttore: AISIN WARNER, AISIN AW-1, ATF AW-1, ATF SP-II, ATF SP-III, ATF T-IV, BMW ATF 6, Chrysler ATF +4, Daihatsu Alumix ATF, Dexron III, Fiat Typo T-IV, Ford WSS-M2C922-A1, Ford WSS-M2C924-A, Honda ATF Z-I, Honda DW-1, Isuzu Besco ATF-II, Isuzu Besco ATF-III, JASO M315 Typ 1A, JWS 3309, JWS 3324, Kia SP-II, Kia SP-III, Kia SP-IV RR, Mazda ATF D-III, Mazda ATF M-III, Mazda ATF M-V, Mitsubishi SP II, Mitsubishi SP III, Nissan C/D/J, Nissan Matic S, Peugeot ATF AW-1, Saab ATF 3309, Specia, Suzuki 3309, Suzuki 3317, Toyota Type D-2/WS, Toyota Type T-II, Toyota Type T-III, Toyota Type T-IV, Toyota WS, TUTELA GI/V, TUTELA VI, Subaru ATF
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Tipo confezione: Bottiglia
Colore: Rosso
Capacità [litri]: 1
Peso [kg]: 0,949
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 29934 Olio cambio e differenziale 29934
Produttore: FEBI BILSTEIN
Di più
1L
(5)
Disponibile
32,48 €
32,48 € per 1 litro
incl. 22% IVA
Classe di viscosità SAE: ATF DCT
Raccomandazioni del costruttore: VW TL 52 182, Porsche DCT, MB 236.24, DCTF-1, Renault EDC 6, Mitsubishi SSTF-1, Pentosin FFL-3, MB 236.21, PSA DCS 6-speed, BMW Drivelogic 7-spd, BMW MTF LT-5, Ford WSS-M2C936-A, DCTF-1+
Tipo confezione: Bottiglia
Modalità di trasmissione: per cambio automatico
Colore: giallo
Capacità [litri]: 1
Tipologia di veicolo: Auto
Stato: Nuovo
Dettagli
N° d'articolo : 39070 Olio del cambio 39070
Produttore: FEBI BILSTEIN
1L
(1)
Disponibile
38,08 €
38,08 € per 1 litro
incl. 22% IVA
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Valvola di comando, cambio automatico
Supporto, cambio manuale
Sostituire il dispositivo Olio per cambio manuale difettoso o che ha raggiunto il suo limite di utilizzo! Trova informazioni utili su Olio per cambio manuale
Indizi riguardanti la tempistica di sostituzione dell'olio per trasmissioni
difficoltà nel cambiare marcia;
ampiezza operativa scorretta del cambio automatico;
rumori estranei durante il cambio marcia;
riduzione dinamica motore;
inceppamento della leva del cambio.
Cause del consumo rapido dell'olio per trasmissioni
uso di olio di scarsa qualità;
uso di lubrificanti con additivi metallici o metilici;
uso di olio non adatto al modello del veicolo;
scelta di olio ad alta viscosità in condizioni di temperatura bassa dell'ambiente;
perdite causate da difetti meccanici;
presenza di sporcizia, polvere o corpi estranei nel sistema;
esposizione dell'olio a sostanze chimicamente attive.
Diagnosi
Al fine di verificare il livello di olio nel sistema è necessario svitarne il tappo e introdurre nel foro la sonda di misurazione. Il livello dell'olio non deve essere sotto la marcatura di 6 mm dal fondo della vasca di stoccaggio. In caso di perdite evidenti o peggioramento nelle prestazioni della scatola del cambio, esso deve essere aggiunto o sostituito completamente. L'olio per trasmissione va sostituito una volta ogni sei mesi.
Preventivamente però, è necessario valutarne il colore e lo stato. In caso di scolorimento, annerimento, presenza di particelle meccaniche o bolle nell'olio, il sistema di trasmissione avrà bisogno di una diagnosi approfondita.
A temperature dell'ambiente basse, si consiglia vivamente di usare oli a bassa viscosità. Se, invece, la temperatura dell'ambiente supera i +30 °С, la viscosità dell'olio deve essere alta.
Sostituzione dell'olio per trasmissioni
Per cambiare l'olio è necessario collocare il veicolo sopra una buca per ispezione o sull'apposito impianto di sollevamento. In seguito occorre spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 15-20 minuti.
Ora bisogna svitare il tappo del foro di scarico della trasmissione. L'olio usato deve essere versato in un recipiente preparato in precedenza. Serrare il tappo per bene e versare l'olio nuovo nell'apertura di riempimento.
Per assicurarne una migliore distribuzione, l'olio che viene aggiunto deve essere a temperatura ambiente. Per scoprire i tipi e la viscosità degli oli che possono essere usati, consultare la documentazione tecnica del veicolo.
Informazioni pratiche su modalità di funzionamento, motivi di guasti e anomalie, interventi diagnostici e frequenza delle sostituzioni.
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