Ricambi MAZDA 626 e accessori

Informazioni sui modelli MAZDA 626

I modelli Mazda 626 vennero lanciati nel 1978 e prodotti nella maggior parte dei paesi sino al 2002. L'assemblaggio veniva eseguito in Giappone, Stati Uniti, Colombia e Zimbabwe. Nel 1983 le riviste "Motor Trend" e "Wheels" assegnarono al modello il titolo di "Import Car of the Year 1983" mentre nel 1987 la rivista "Auto, Motor und Sport" gli assegnò il primo posto nella prova comparativa con Audi 80, Peugeot 405, Renault 21 e Ford Sierra. Sul mercato giapponese e sul alcuni altri mercati, il modello prese il nome di Capella, mentre in Gran Bretagna l'auto veniva chiamata Montrose. In Asia, Australia e Sud Africa l'auto venne venduta come Ford Telstar .

Storia della Mazda 626

In tutto sono state realizzate cinque generazioni e quattro versioni restyling dell'auto. La prima generazione venne prodotta tra il 1978 ed il 1982. Le auto venivano proposte con carrozzeria berlina e coupé e su molti mercati erano dotate di trazione posteriore. Tuttavia, la Mazda 626 coupé presentava un coefficiente di resistenza aerodinamica inferiore (0,39) mentre per la berlina era pari a 0,42. Dopo l'uscita del modello sul mercato USA, le vendite dell'azienda in questo paese raddoppiarono.

La seconda generazione del modello, GC, fu prodotta dal 1982 al 1987. Le auto divennero a trazione anteriore. La gamma di carrozzerie disponibili venne allargata con l'aggiunta di una cinque porte hatchback. Anche le configurazioni standard erano dotate di alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e velour per le rifiniture interne.

La terza generazione fu prodotta dal 1987 al 1992 e fu indicizzata come GD. Durante questo periodo l'auto divenne disponibile in un altro tipo di carrozzeria popolare: la station wagon, accompagnata dall'indice GV. Per questa generazione era disponibile un nuovo sistema 4WS che forniva il controllo di tutte le ruote di entrambi gli assi durante le manovre.

Nella generazione GE, lanciata nel 1992, la carrozzeria coupé era assente mentre quella station wagon non venne modificata. Nel 1995 venne realizzato un restyling del modello. La griglia del radiatore stretta dipinta del colore della carrozzeria era la caratteristica esterna più notevole delle nuove auto.

I modelli di quinta generazione, GF, videro luce nell'aprile 1997. A seguito di questa operazione, il costruttore rinnovò la versione station wagon dell'auto. Inoltre, in occasione del Motor Show di Ginevra del 2000, venne presentata una vettura concept basata sulla Mazda 626 berlina chiamata MPS (Mazda Performance Series). La vettura doveva essere equipaggiata con cambio manuale a 5 marce e motore turbo da 2,5 litri e 280 cv.

Caratteristiche della Mazda 626 GF restyling

I modelli Mazda 626 di quinta generazione furono rinnovati nel 1999. Il cofano dell'auto divenne più lungo, le modanature e gli alloggiamenti degli specchietti laterali iniziarono a essere verniciate in tinta con la carrozzeria, mentre le luci di retromarcia vennero spostate nella parte superiore delle luci posteriori. Le vetture erano equipaggiate con cambio Activematic. I progettisti badarono particolarmente alla sicurezza delle vetture: in particolare, le auto erano dotate di distribuzione elettronica della forza frenante (EBD) e sistema di controllo dinamico della stabilità (DSC).

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