Ricambi MAZDA 323 e accessori

Informazioni sui modelli MAZDA 323

Il modello Mazda 323 è stato prodotto dal 1977 al 2003. Le auto sono state assemblate in Giappone, Sudafrica, Zimbabwe, Colombia, Nuova Zelanda, Messico, Thailandia, Cina, Filippine e Iran. Il modello ha avuto diversi nomi in base al paese di distribuzione: Familia e Lantis in Giappone, Allegro in Colombia, GLC (Great Little Car) e Protegé in Nord America. La parola "Astina" venne aggiunta al nome del modello in Australia, Nuova Zelanda e Sud Africa. In Asia, Oceania, Sud Africa e alcuni paesi dell'America Latina l'auto è stata venduta come Ford Laser e Ford Meteor. Dal 1989 al 1994, in Giappone, il modello è stato prodotto anche con altri marchi - come Eunos 100. Nel 1980 il modello vinse il titolo "Car of the Year Japan" e divenne anche "Car of the Year" secondo la popolare rivista australiana "Wheels".

Storia della Mazda 323

In totale sono state prodotte sei generazioni e quattro restyling del modello. La prima generazione, FA4, venne presentata in versione hatchback a tre e cinque porte e station wagon. Le auto erano dotate di trazione posteriore. Nel 1980 iniziò la produzione della seconda generazione, BD. La berlina Mazda 323 venne aggiunta alle carrozzerie disponibili. Queste vetture furono le prime a trazione anteriore del marchio, dopo il modello R130 e furono i veicoli giapponesi più venduti in Germania.

La produzione della generazione BF venne avviata nel 1985. Le auto vennero equipaggiate con unità a trazione anteriore e trazione integrale e motori turbo DOHC (Distribuzione con doppio albero a camme in testa). Il debutto della quarta generazione, BG, avvenne nel 1989. Le auto vennero prodotte con motori a benzina con un massimo di 128 CV e con un motore diesel da 55 CV. Nel 1993 venne sviluppato un motore turbo speciale da 185 cv come parte dell'omologazione del modello per la partecipazione al World Rally Championship.

La generazione BA (BH in Giappone) venne presentata nel 1994 al Salone di Parigi. Questa generazione era rappresentata da modelli hatchback e berlina a tre e cinque porte. Il modello iniziò ad avere un aspetto più moderno grazie alla sua carrozzeria aerodinamica. Le vetture vennero dotate, per la prima volta nella storia del modello, di airbag per conducente e passeggero.

Nel 1998 iniziò la produzione della 323 BJ in versione berlina e cinque porte hatchback. Le auto erano dotate di trazione anteriore, ma alcuni modelli possedevano un sistema di trazione integrale. La berlina venne utilizzata come auto di servizio della polizia, in particolare a Singapore.

Caratteristiche della Mazda 323 BJ

La versione restyling della sesta generazione venne presentata nel 2000. La gamma di stili della carrozzeria rimase la stessa: Mazda 323 berlina e 5 porte hatchback. Le linee della carrozzeria divennero più morbide, la griglia del radiatore divenne più ampia e il grande logo aziendale venne posizionato al centro. I fari presentano una forma allungata con bordi appuntiti. Il paraurti anteriore risultava più rialzato, i fendinebbia vennero spostati oltre la sua griglia, comparvero delle modanature che si allungavano dal paraurti anteriore a quello posteriore.

Anche gli interni del modello subirono modifiche. Il produttore utilizzò dei nuovi materiali per la rifinitura dell'abitacolo, inoltre venne rinnovata la lista di colori disponibili per i rivestimenti interni. Le auto montavano sistemi audio moderni e un display integrato nella console centrale. Queste auto si distinguevano per un bagagliaio piuttosto spazioso. Il suo volume, nella hatchback era compreso tra i 356 e 1000 litri, mentre per la berlina era di 416 litri.

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