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Informazioni sui modelli LEXUS SC
Lexus SC è stata prodotta nel periodo 1991—2010 in Giappone. Nel 1992 l’auto ha ricevuto il premio “Auto d’importazione dell’Anno” dalla rivista americana esperta “Motor Trend”. Dal 1992 al 1998 era nella lista delle “Migliori 10” che viene stilata annualmente dal team della famosa rivista “Car and Driver”. Il modello veniva venduto come Toyota Soarer sul mercato giapponese.
Storia delle auto Lexus SC
In totale, sono state presentate due generazioni e due versioni aggiornate del modello. La prima generazione delle auto Lexus SC, Z30, è stata prodotta nella versione coupé ed era dotata di guida a trazione posteriore. L’esterno dell’auto è stato sviluppato nello studio di design Calty Design Research Incorporated Californian attraverso l’impiego di grafiche in 3D. Il produttore ha avuto successo dando al telaio della coupé una forma estremamente affusolata. Il coefficiente di resistenza aerodinamica era di soli 0.31.
Nel 1997 l’auto è stata sottoposta ad un restyling. La griglia del radiatore stretta si presentava tra i suoi fari, ed la griglia del paraurti era rifinita con strisce orizzontali cromate. I fendinebbia rotondi divennero più grandi, e l’alloggiamento in cui essi erano situati perse le barre di rifinitura.
La presentazione della generazione Z40 nel telaio decappottabile ebbe luogo al Motor Show di Parigi del 2001. Queste auto erano dotate del tetto in alluminio rigido che poteva essere piegato in 25 secondi, ed i cerchi in lega da 18’’. La pelle naturale veniva impiegata per le rifiniture degli interni. L’attrezzatura dei livelli di finitura ampliati della SC comprendeva l’impianto audio Mark Levinson, sistema di navigazione, e gli ugelli lavafari. Il sistema di frenata antibloccaggio con la distribuzione della forza, il controllo della stabilità ed i sistemi di frenata di emergenza assistita, il controllo della trazione erano tra i sistemi di sicurezza della cabriolet. La vettura era dotata di servosterzo.
Specifiche delle auto Lexus SC Z40 aggiornate
L’auto aggiornata della generazione Z40 è stata presentata sul mercato nel 2005. I fari anteriori e posteriori della SC cabriolet hanno avuto una nuova configurazione, ed ai cerchi in lega è stato dato un nuovo stile. La quantità delle barre di ritaglio nell’alloggiamento per i fendinebbia è stato ridotto da quattro ad uno.
Le vetture erano tutte ben dotate in termini di sicurezza. In maniera particolare, la loro attrezzatura standard comprendeva il sistema di controllo di stabilità dinamico ed il sistema di regolazione anti rollio. Anche il livello di finitura base presentava gli airbag frontali e laterali.
La modifica sportiva della vettura ha vinto la gara del Super GT nel 2006. Il modello ha preso parte alla gara di veicoli con motori da 500 hp.
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