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Informazioni sui modelli DODGE CHALLENGER
I veicoli Dodge Challenger vengono tuttora prodotti dal 1970. La prima generazione venne assemblata negli Stati Uniti, la seconda in Giappone e la terza in Canada. Queste auto sono tra le muscle car più popolari. Al di fuori del Nord America, la seconda generazione è conosciuta come Mitsubishi Galant Lambda. Inoltre, nel mercato nordamericano fu venduta come Plymouth Sapporo. In Europa e in Sud America venne commercializzato un modello simile noto come Mitsubishi Sapporo. Tra i gemelli del modello vi era anche la Mitsubishi Eterna Lambda.
Storia dei veicoli Dodge Challenger
Ad oggi sono state prodotte tre generazioni e cinque facelift dell'auto. La prima generazione, comparsa nel 1970, fu inizialmente realizzata in versione coupé e decappottabile. Tuttavia, nel 1972 la decappottabile fu ritirata dalla produzione. Per le auto di prima generazione erano disponibili interni in pelle e alzacristalli elettrici. La versione sportiva, la Challenger R/T, era equipaggiata con un motore da 335 CV. La produzione della prima generazione fu interrotta nel 1974.
La seconda generazione entrò in produzione quattro anni dopo. Venne realizzata in stile coupé. Le vetture erano dotate di sedili anatomici, mentre la gamma di equipaggiamenti standard includeva contagiri, consolle con orologi, vetri oscurati, servosterzo e impianto audio con quattro altoparlanti. La produzione della seconda generazione cessò nel 1983.
La terza generazione venne resa disponibile a partire dal 2008. Durante la creazione del nuovo coupé, il produttore mantenne le caratteristiche del modello degli anni '70. Nello specifico, i veicoli erano dotati di fari gemelli rotondi, griglia del radiatore a nido d'ape e sezione rettangolare e gruppo ottico posteriore orizzontale.
La dotazione di serie includeva anche l'impianto di aria condizionata, alzacristalli elettrici e cruise control. Inoltre, erano disponibili diversi optional, come i sedili anteriori riscaldati e l'impianto audio. Di base, la Dodge Challenger coupé era dotata di cerchi in alluminio da 17 pollici, tuttavia, era possibile ordinare dei componenti da 18 pollici. Il costruttore offriva anche l'ABS.
La versione ritoccata arrivò sui mercati dall'inizio del 2011. Nel giugno dello stesso anno, questo coupé, come la maggior parte delle auto del marchio, smise ufficialmente di essere venduto in Europa.
Caratteristiche del veicololo facelift della Dodge Challenger di terza generazione
La caratteristica distintiva dell'aspetto dell'auto era l'elemento sporgente a forma di T presente sul cofano scolpito. Esteriormente, era possibile distinguere il coupé aggiornato dalla griglia del paraurti: la parte rettangolare venne sostituita da una trapezoidale. La griglia del radiatore fu decorata con inserti cromati. L'immagine sportiva della vettura era enfatizzata dai tubi di scarico cromati. L'equipaggiamento di serie includeva cerchi in alluminio da 18 pollici.
L'abitacolo era ergonomico. I sedili posteriori del coupé Challenger potevano essere abbattuti con una proporzione di 60:40. Per il comfort dei passeggeri posteriori era presente un bracciolo centrale.
Come standard, tutti i veicoli erano dotati di controllo elettronico della stabilità, sistema di assistenza alla frenata e assistenza alla partenza in salita. I principali vantaggi delle vetture erano sei airbag e i poggiatesta attivi sui sedili anteriori. Inoltre, per il comfort del conducente, erano compresi un volante multifunzione e un sistema di accesso keyless.
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