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I tubi dell’impianto frenante sono utilizzati per trasmettere la forza esercitata sul pedale del freno al cilindro principale. Il trasferimento della forza impressa avviene grazie alla pressione del liquido di lavoro. Le corrette prestazioni dell'intero sistema dipendono dall'integrità di questi componenti.

5 consigli su come usarli e sostituirli

  1. Installare nuovi ricambi auto all’occorrenza, ovvero quando quelli vecchi si guastano. La loro durata di servizio non è nota a priori.
  2. Se si notano segni di danneggiamento dei componenti, non usare l’automobile. Si consiglia vivamente di rimorchiare la vettura fino all’officina più vicina dove poter diagnosticare il malfunzionamento ed eseguire le riparazioni necessarie.
  3. Eseguire sempre una diagnostica programmata dell'unità ed esaminare tutti gli elementi interessati da potenziali guasti. Questo contribuisce ad evitare un improvviso malfunzionamento del sistema.
  4. Nel caso in cui ci si imbatte in dei malfunzionamenti, non limitarsi a delle piccole riparazioni. Risulta importante installare sempre nuovi tubi dell’intero impianto frenante.
  5. Per eseguire la sostituzione di questi elementi, rivolgersi ad un’officina di riparazione auto. Nella maggior parte dei casi, serve un ponte sollevatore o una rampa per auto. In aggiunta, è bene sapere che se si eseguono questi lavori senza alcuna esperienza si rischia di causare gravi malfunzionamenti a tutto l’impianto. Una volta terminati i lavori, gli specialisti sono soliti controllare sempre il funzionamento corretto di tutti i componenti.

Malfunzionamento dei tubi dell’impianto frenante, cause e sintomi

  • Danneggiamento causato da corrosione. In caso di utilizzo di un fluido di lavoro di bassa qualità o di tardiva sostituzione, ci si può imbattere nella comparsa di corrosione sulla parete interna del tubo. Invece, un’esposizione a temperature e pressioni elevate durante la frenata, piuttosto che l’attivazione dei sistemi ABS, ESP, EBD, causa la comparsa di corrosione sulle pareti esterne dei tubi. In aggiunta, la sporcizia e l'umidità proveniente dalla strada tende a depositarsi sulla superficie di questi componenti auto. Quando si esegue l'ispezione programmata della vettura e’ possibile notare anche la presenza di lievi difetti.
  • Danneggiamento meccanico. In questo caso si possono avere tubi che si rompono, che si usurano o deformano quando si passa sopra un ostacolo. In aggiunta, anche un errato montaggio delle fascette stringitubo può essere causa di un malfunzionamento. Nel caso in cui viene meno l'integrità dei tubi freno, l'ermeticità non è più garantita e il fluido di lavoro inizia a fuoriuscire. La spia corrispondente presente sul cruscotto fornisce informazioni in merito alla riduzione del livello del fluido che diventa critico. Un incremento dello spazio di arresto è un altro sintomo che si manifesta in questo caso. Inoltre, il pedale del freno non lavora più correttamente e la sua corsa libera tende ad aumentare.

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