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Il sistema frenante di ogni veicolo è destinato pre modificare la velocità della macchina, fermarla, e tenerela in posizione per un certo periodo, a causa del fatto che si utilizza la forza frenante tra la strada e la ruota. I tubi dei freni sono parte del sistema frenante e sono utilizzati nell'auto per la fornitura di carburante e lubrificanti. Viene anche utilizzato per fornire il fluido del sistema frenante ai cilindri delle ruote. Eppure, lui serve come il collegamento di tubi freno rigidi specialmente in zone dove la connessione rigida è quasi impossibile. Ad esempio, il tubo del freno posteriore della sospensione ad assale rigido.

Il tubo freno di solito è costituito da una manica armata ad alta pressione con due punte. La superficie esterna della manica di gomma del tubo è impregnata con materiali e composti speciali. Essi possono migliorare le proprietà protettive della manica.

I tubi freno di alta qualità hanno un sacco di vantaggi. Questa è una significativa resistenza alla corrosione, la protezione del sistema frenante in più vulnerabili posti per l’influenza estrena, lo strato esterno dell’olio e resistente all'ozono consente l'utilizzo di tubi freno alle temterature elevate, o, viceversa, temperature più basse - da meno 50 a oltre 70 ° C. Per aumentare la resistenza del tubo di gomma è stata utilizzata una treccia speciale di fibre sintetiche resistenti.

Prendite cura della vostra sicurezza ora, e acquistate il tubo freno nel nostro negozio online. I materiali per la produzione di tubi freno sono scelti con particolare cura. Pertanto, vi possiamo garantire prodotti di alta affidabilità, quale è garantita dal servizio tecnico di controllo qualità. Se siete interessati a dettagli come i tubi del liquido di raffreddamento, leva trasversale della sospensione o, ad esempio il termostato, si possono tranquillamente ordinare nel nostro negozio on-lain.

Tubi Freno (Flessibile Del Freno) per MERCEDES-BENZ CLASSE M (W163), VW GOLF III (1H1), OPEL MANTA A (58_, 59_)

Difetti del tubo flessibile del freno
  • guasti meccanici (deformazione, crepe);
  • normale usura;
  • intasamento dei tubi;
Sintomi di guasto del tubo flessibile del freno
  • aumento del percorso di frenatura dell'automobile;
  • fuoriuscita di liquido freni;
  • vibrazione e rumori estranei quando si preme il pedale del freno;
  • sfarfallamento;
  • surriscaldamento dei tamburi del freno;
  • drift laterale quando si frena bruscamente.
Cause di guasto del tubo flessibile del freno
  • depressurizzazione dell'impianto freni;
  • uso di liquido freni di bassa qualità o incompatibile con il veicolo;
  • violazione delle regole di utilizzo dell'impianto freni;
  • allentamento dei raccordi dei tubi flessibili del freno.
Diagnosi

L'ispezione visiva dei tubi del freno può essere effettuata in maniera indipendente. In aggiunta, bisogna prestar particolare attenzione ai sintomi del guasto. Qualsiasi sia il sintomo, l'impianto freni deve essere verificato presso una stazione di servizio tecnico.

L'ispezione di routine dei tubi flessibili del freno va eseguita ogni 50,000 km di percorrenza. Di norma, essa viene eseguita durante la diagnosi completa dell'impianto freni.

Indipendentemente dal loro aspetto, i tubi flessibili devono essere sostituiti ogni 130,000 km di percorrenza. I tubi metallici non hanno una durata di esercizio precisa, motivo per cui la decisione circa la loro sostituzione va presa in seguito alla diagnosi.

Sostituzione e riparazione dei tubi flessibili del freno

I tubi flessibili del freno non sono riparabili. Poiché costano poco, è più vantaggioso sostituirli. I tubi metallici, invece, sono riparabili solo in caso di crepe e danni minori.

La sostituzione dei tubi flessibili del freno è sempre meglio effettuarla presso un'autofficina. Dopo la sostituzione, l'impianto freni deve essere calibrato, operazione che richiede necessariamente l'intervento di uno specialista.

Sostituzione Tubi Freno (Flessibile Del Freno) - istruzioni, descrizioni e riparazione

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