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La punta dell’asta trasversale dello sterzo rappresenta un elemento importante del comando sterzo. Questa componente è collocata tra altri due dispositivi: il tirante trasversale del mozzo e l’asta trasversale. Solo pochi anni fa, nel meccanismo di fissaggio della cerniera venivano utlizzati i dadi ad intagli, ad oggi invece, si fa uso dei dadi autobloccanti. Contro la sporcizia e l’umidità aiutano le bronzine autolubrificanti in materiale plastico, che avvolgono la testa a sfera in acciaio. Se sull’estremità del gambo tirante dello sterzo trasversale un collare è danneggiato o c’è intervallo, l’elemento dovrà essere sostituito con tempestività.

Per verificare il problema, è necessario controllare i collari dello snodo di sterzo in quanto alle fessure. Bisogna inoltre vedere se c’è gioco nel giunto a cerniera. Per far ciò, la miglior cosa è portare l’automobile da uno specialista. È possibile individuare il problema anche in movimento: bisogna far girare il volante bruscamente a destra e a sinistra, e ripetere questa manovra diverse volte. Se sentite la presenza di aria all’interno dello snodo di sterzo, il problema c’è. In caso di guasto, non c’è bisogno di sostituire tutta l’asta trasversale. Basta parcheggiare la macchina su una superficie piana, smontare la ruota anteriore e allentare il dado della punta della leva sul fuso a snodo per tirante trasversale. In seguito, bisonga premere la leva dalla punta fuso a snodo e svitare il dado, e, infine, rimuovere il dispositivo.

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Difetti del gambo tirante trasversale
  • usura del giunto/snodi;
  • deformazione della filettatura;
  • rottura dello spolverino;
  • corrosione;
  • rottura della custodia di protezione del gambo;
  • allungamento della molla degli snodi;
  • perdita dell'anello di arresto;
  • crepe nel perno.
Sintomi dei difetti del gambo tirante trasversale
  • difficoltà nello sterzare;
  • ronzio e stridore durante la guida su superfici irregolari;
  • aumento della vibrazione del volante;
  • gioco nel comando sterzo;
  • aumento dello sforzo necessario per la rotazione del volante.
Cause di guasto del gambo tirante trasversale
  • installazione ricambi di scarsa qualità;
  • guida frequente su strade con superfici di bassa qualità;
  • presenza di umidità sulla superficie del componente e conseguente insufficienza di lubrificante;
  • presenza di polvere sul gambo;
  • stile di guida aggressivo;
  • drifting.
Diagnosi

Per verificare lo stato di questo componente bisogna munirsi di una torcia ed effettuare un'ispezione visiva, in particolare, del collare snodo tirante trasversale (fare particolare attenzione all'eventuale comparsa di crepe). Occorre inoltre assicurarsi che non vi sia alcun intervallo all'interno dello snodo. A tal fine è necessario collocare il veicolo sopra una buca per ispezioni e approfittare dell'assistenza di un'altra persona. Uno dei due dovrebbe ruotare il volante a più riprese verso desta e sinistra. Nel frattempo, l'altro deve verificare se all'interno dello snodo dello sterzo ci sia dell'aria.

Sostituzione del gambo tirante trasversale

Dal momento che il gambo viene fissato separatamente, la sua sostituzione non comporta lo smontaggio dell'intero tirante dello sterzo. In caso di malfunzionamento di questo componente, per poterlo sostituire è necessario attenersi alle seguenti istruzioni:

  • sollevare il veicolo, fissarlo davanti e rimuovere la ruota;
  • allentare il dado autobloccante del gambo tirante trasversale sulla leva dello sterzo del sostegno girevole dello sterzo;
  • estrudere il gambo usando un estrattore (che va collocato nella parte inferiore della leva dello sterzo) e svitare il dado;
  • allentare il controdado che si trova sull'estremità dell'asta trasversale, usare una chiave dal lato del cambio per tenere fisso l'esaedro del tirante;
  • smontare il gambo (si raccomanda di ricordarsi il numero preciso di rotazioni al fine di facilitare il ri-assemblaggio);
  • installare il ricambio e ripetere le azioni di cui sopra in ordine inverso.

Sostituzione del Testina Dello Sterzo (Testina Scatola Sterzo) - istruzioni, descrizioni e riparazione

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