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Articolo complementare/Info integrativa 2: Centralina/Software va imparato/aggiornato
Stato: Nuovo
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N° d'articolo : A2C59513484VDO A2C59513484
Produttore: VDO
(384)
Disponibile
289,68 €
incl. 22% IVA
Diametro [mm]: 48
Tipo funzionamento: elettronico
Articolo complementare/Info integrativa: con guarnizione
Articolo complementare/Info integrativa 2: Centralina/Software va imparato/aggiornato
Stato: Nuovo
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N° d'articolo : A2C59514304VDO A2C59514304
Produttore: VDO
(144)
Disponibile
169,28 €
incl. 22% IVA
Tipo funzionamento: elettrico
Stato: Nuovo
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N° d'articolo : A2C59511614VDO A2C59511614
Produttore: VDO
(26)
Disponibile
143,58 €
incl. 22% IVA
Preparazione carburante: Common Rail
Articolo complementare/Info integrativa 2: con anello tenuta
Stato: Nuovo
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spedizione gratuita
N° d'articolo : 0 445 110 183BOSCH 0445110183
Produttore: BOSCH
(22)
Disponibile
293,18 €
incl. 22% IVA
Difetti del sistema di alimentazione
mancanza di pressione;
guasto pompa carburante;
depressurizzazione del sistema;
intasamento degli iniettori;
usura componenti;
elementi del sistema di iniezione danneggiati;
umidità o sporcizia all'interno del serbatoio del carburante.
Sintomi del guasto del sistema di alimentazione
perdite d'olio;
il motore non si esprime alla massima potenza;
funzionamento intermittente del motore;
problemi durante l'avviamento del motore;
aumento consumo carburante;
RPM instabile, interruzione del motore con marcia a vuoto;
odore intenso di carburante nell'abitacolo.
Cause del guasto del sistema di alimentazione
uso di carburante di bassa qualità;
guasti meccanici del condotto e serbatoio carburante;
stato di usura delle guarnizioni;
intasamento degli iniettori.
Diagnosi
L'ispezione completa del sistema di alimentazione va fatta una volta all'anno. L'intervento in sé richiede strumenti di alta precisione e attrezzature informatiche. Inizialmente, viene ispezionata la pompa tramite un manometro collegato al tubo di alimentazione. Il valore indicato deve essere superiore a 6 Bar. La tenuta del sistema viene, invece, testata per mezzo di un generatore di fumo. A questo punto arriva il turno del regolatore di pressione, la cui capacità lavorativa viene verificata per mezzo di un set di adattatori. Per valutare le prestazioni degli iniettori si usano tester, che vengono collegati all'iniettore al fine di diagnosticarne il funzionamento con i vari regimi di pulsazione.
Riparazione e sostituzione del sistemi di alimentazione
La sostituzione completa del sistema di alimentazione viene fatta molto raramente. Nella maggior parte dei casi, l'intervento di riparazione si limita alla pulizia o alla sostituzione dell'elemento difettoso. Il sistema di alimentazione è composto da diversi elementi che ne rendono la struttura piuttosto complicata. Per questo motivo, prima di sostituirne i componenti bisogna munirsi di vari attrezzi speciali. Le parti più frequentemente sostituite sono: la pompa di alimentazione, il filtro e il serbatoio del carburante. In caso di intasamento, il filtro del combustibile va pulito o sostituito. Per quanto riguarda gli iniettori, essi vanno puliti dai depositi resinosi. Questa operazione può essere effettuata in due modi:
