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Sostituire il dispositivo Sensore Temperatura Olio difettoso o che ha raggiunto il suo limite di utilizzo! Trova informazioni utili su Sensore Temperatura Olio

Elemento importante e “intelligente”, l’indicatore di temperatura dell’olio ha il compito di indicare con massima precisione il livello dell’olio nell’automobile. Di regola, questo dispositivo viene collocato o nella parte posteriore del pozzetto dell’olio o nel carter dell’olio. Dal momento che durante il regime di funzionamento del motore la temperatura dell’olio di solito si differenzia dalla temperatura del liquido di raffreddamento, per poterla misurare diventa indispensabile un trasduttore apposito.

Un nuovo indicatore di temperatura dell’olio può essere installato in diverse modalità. Per le auto più vecchie vale il metodo più semplice: piazzarlo nel foro filettato del tappo di scarico. L’inconveniente sta nella sua posizione al di sotto del carter (vista ma mancanza di una qualsiasi protezione, l’indicatore è facilmente danneggiabile).

Uno dei problemi più ricorrenti con cui si scontrano gli automobilisti è la tendenza della spia sul cruscotto ad indicare un basso livello della temperatura del liquido anticongelante. Poco dopo, la freccia dell’anticongelante risale e si ferma a metà, mentre quella della temperatura dell’olio rimane a livelli bassi (in contraddizione con il reale stato delle cose). In questi casi gli automobilisti tendono a credere che bisogna riparare l’indicatore di temperatura dell’olio. A volte si tratta di un problema reale, altre volte invece – di un processo nella norma, pertanto non dovete preoccuparvi se capita a voi. Un problema per cui dovete preoccuparvi realmente è quando la spia sul cruscotto indica “errore” nel funzionamento dell’indicatore.

In caso di sostituzione dell’indicatore di temperatura dell’olio e di altri indicatori (del combustibile o dell’ossigeno), la cosa più importante è trovare un ricambio originale ad un prezzo vantaggioso. Qui, l’autofficina o il negozio specializzato non vi sarà di alcun aiuto. Rivolgetevi piuttosto al nostro negozi online, dove troverete il ricambio necessario ad un prezzo che vi soddisferà. In più, potrete sempre affidarvi al nostro dipartimento di servizio clientela, che saprà rispondervi tempestivamente ad una qualsiasi domanda.

Sensore Temperatura Olio per VW GOLF IV (1J1), MAZDA 6 2 VOLUMI /CODA SPIOVENTE (GH), FORD FOCUS II TRE VOLUMI (DA_)

Difetti del sensore di temperatura dell'olio
  • guasti meccanici;
  • valori inconsistenti segnalati dal sensore;
  • mancanza di risposta.
Sintomi di guasto del sensore di temperatura dell'olio
  • avvertenza errore sul cruscotto;
  • surriscaldamento del motore;
  • pressione eccessiva nel sistema di lubrificazione del motore;
  • diminuzione potenza massima veicolo;
  • consumo eccessivo del carburante e olio;
  • rumori estranei durante il funzionamento del motore.
Cause di guasto del sensore di temperatura dell'olio
  • spostamento del sensore;
  • perdita caratteristiche termistore;
  • uso di ricambi di scarsa qualità;
  • forti sbalzi di temperatura;
  • uso di materiali lubrificanti di scarsa qualità;
  • bassa quantità o mancanza completa di lubrificante nel sistema;
  • danni meccanici alla coppa dell'olio e meccanismi correlati.
Diagnosi

Innanzitutto, è necessario verificare l'integrità dei contatti e la corretta posizione del sensore. Successivamente, bisogna misurare tutti i parametri principali utilizzando un manometro od ohmmetro. La pressione dell'olio a basso regime deve essere di circa 2 bar. Aumentando i valori RPM fino a 5000, essa potrebbe crescere fino a 6 bar.

La resistenza elettrica del componente varia all'aumento della temperatura. Con una temperatura dell'olio pari a 0 оС, la resistenza deve essere compresa tra 5 e 7 kΩ. La massima temperatura dell'olio ammissibile è di 120 Со. Un valore superiore comporta la perdita delle proprietà lubrificanti dell'olio. La resistenza del sensore con una temperatura dell'olio simile deve essere di 150-220 Ohm.

L'ispezione del sensore di temperatura dell'olio deve avvenire nell'ambito della diagnosi complessiva del sistema di lubrificazione del motore. La frequenza ottimale di questo intervento è di ogni 50,000-70,000 km di percorrenza.

Sostituzione del sensore di temperatura dell'olio

A causa delle caratteristiche del termistore, la riparazione di un sensore guasto è impraticabile. Il più delle volte, il sensore è disposto nella parte inferiore della coppa dell'olio. Per maggiore chiarezza circa la collocazione esatta si prega di consultare la documentazione tecnica del veicolo.

Per prima cosa bisogna scegliere un sensore originale o analogo. E' indispensabile che le sue dimensioni siano adatte. Una volta scaricato l'olio e smontato il sensore fuori uso, bisogna installare il ricambio trattando i punti di contatto con un sigillante. Durante l'installazione è imperativo assicurarsi che lo stato dei cavi sia soddisfacente e che la loro connessione venga effettuata correttamente.

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