I perni guida della pinza freno permettono di fissare la pinza freno e ne consentono il movimento quando i pistoni escono dai cilindri per premere la pastiglia freno contro il disco. In genere, le pinze dispongono di due punti di attacco e quindi necessitano di due elementi di fissaggio.

6 consigli su come usarli e sostituirli

1. Al fine di assicurare un funzionamento ineccepibile dei componenti, quando si sostituiscono le pastiglie freno si consiglia di usare un lubrificante speciale capace di resistere sia alle alte che alle basse temperature ma anche al contatto con il liquido freni.
2. Quando si montano le pastiglie nuove, si consiglia di esaminare sempre le guide. I produttori non indicano la durata di vita di questi elementi di fissaggio: infatti, la loro durata dipende principalmente dalla qualità del lubrificante usato.
3. Durante l'ispezione, verificare se i parapolveri sono in buone condizioni. L’eventuale presenza di crepe o lacerazioni su queste protezioni, ne giustifica l’immediata sostituzione.
4. Ricordarsi che quando si installano dei nuovi ricambi è necessario applicare la coppia di serraggio indicata dal produttore.
5. In caso di malfunzionamento, è possibile acquistare i perni guida delle pinze freno insieme ai parapolvere, manicotti di plastica e staffe incluse in un set.
6. Una volta aver assemblato il gruppo, assicurarsi che gli elementi di fissaggio siano liberi di muoversi come prima e che tutti i componenti funzionino correttamente.

Malfunzionamenti dei perni guida della pinza freno, cause e sintomi

• Chiazze di corrosione. In genere, queste appaiono dopo essere entrati in contatto con l’umidità e lo sporco, a causa dei parapolvere danneggiati. Un'altra causa di ossidazione è l’utilizzo di un lubrificante inappropriato. Purtroppo non esistono sintomi chiari di questo danno: è possibile rilevarlo solo al momento del controllo.
• Deformazione. La maggior parte delle volte, è causata dall’applicazione di carichi sulla ruota quando si guida su strade disconnesse. In questo caso si va incontro a vibrazioni e urti, per esempio. Tra i sintomi del malfunzionamento ricordiamo componenti che a volte si bloccano, rumori striduli e altri suoni anomali. In aggiunta, la probabilità di usurare i dischi freno in modo irregolare e prematuro è molto alta.
• Filettatura danneggiata. In genere accade quando si serrano gli elementi interessati in modo eccessivo e questo li ha fatti allentare. Si nota la presenza di un gioco libero nella pinza e nella battuta.

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