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Fari con lampadine a incandescenza: caratteristiche operative e vantaggi
I fari con lampadine a incandescenza servono a illuminare la strada davanti e ai lati del veicolo, quando c’è buio, per esempio, o la visibilità è scarsa, come quando c’è la nebbia. Servono anche a rendere più visibile il veicolo di giorno.
Principio di funzionamento
La lampadina a incandescenza è composta da un bulbo in vetro che contiene due terminali elettrici collegati da un filamento. Quest'ultimo è una bobina in metalli ad elevato punto di fusione, spesso si tratta di tungsteno. Il filamento è in grado di emettere luce quando è attraversato da corrente elettrica. Nella parte bassa del bulbo, c'è una base in metallo che serve a fissare il bulbo in una presa, da dove arriva l’energia elettrica che raggiunge così i terminali.
Le luci per auto spesso hanno bulbi a doppio filamento. Spesso, il loro design prevede anche uno schermo speciale (riflettore), che blocca parzialmente il fascio luminoso del filamento meno potente.
Consigli sulla scelta, l’uso e la sostituzione
La durata di servizio media questi elementi di circa 300-400 ore. I bulbi di solito vanno sostituiti quando si bruciano. Col tempo, la loro luminosità può diminuire, quindi si consiglia sostituirli insieme.
Per scegliere le parti più adatte, bisogna considerare anche le caratteristiche tecniche del veicolo. Se la lampadina scelta ha una base non compatibile, sarà impossibile installare il bulbo. Se il bulbo utilizzato ha una potenza maggiore delle lampadine previste, il riflettore si può fondere e i cavi si possono guastare.
Quando si cambiano le luci, bisogna verificare che i terminali della base e gli stessi cavi siano ancora ben funzionanti. Se il collegamento elettrico non è inaffidabile, la lampadina si brucia.
Guasti ai fari con lampadine a incandescenza: cause e sintomi
Il filamento al tungsteno si rompe o si brucia. È il risultato della normale usura, perché col tempo il filamento si assottiglia, finendo per rompersi completamente. Se il filamento si brucia prematuramente, la causa possono essere degli sbalzi di tensione nell'impianto elettrico. Spesso, la rottura può essere causata da shock intensi, come nel caso di un urto. Se il filamento si rompe, quando si accendono i fari, questi non fanno luce. È facile notare la rottura dei filamenti anche a una semplice ispezione visiva della lampadina.
Torbidità. Le esalazioni prodotte dal filamento di tungsteno riscaldato si depositano sull’involucro del bulbo, che col tempo diventa meno trasparente. Quindi le luci diventano meno luminose.
Mancanza di contatto all'interno del bulbo. La causa di questo guasto può essere una tensione instabile nel circuito un danno meccanico. Tra i sintomi possibili: lampade che sfarfallano, o si spengono occasionalmente quando si marcia su manto stradale non perfettamente piano; la luce si può abbassare o spegnere, o mancare del tutto.
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