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Nei veicoli dotati di un pedale dell'acceleratore elettronico, l'interruttore del pedale della frizione consente di passare agevolmente da una modalità all’altra del motore. Inoltre, questo componente gioca un ruolo importante nel funzionamento del sistema di controllo automatico della velocità (velocità di crociera) e del sistema di presa di potenza. Questo interruttore facilita l'avviamento, regola il numero di giri motore quando si cambia marcia e permette di ridurre i consumi di carburante in modo efficiente.

5 consigli su come usarlo e sostituirlo

  1. Sostituire il componente solo quando è necessario. Infatti, i produttori non indicano la durata di vita.
  2. Poiché la procedura di installazione di un nuovo componente richiede estrema accuratezza, si consiglia di contattare gli specialisti di un'officina meccanica. In particolare, quando si rimuove il vecchio componente, è fondamentale non danneggiare la staffa di fissaggio e i cavi.
  3. Per eseguire la diagnostica dei componenti coinvolti, occorre l’utilizzo di un multimetro. I valori ottenuti devono essere confrontati con i parametri riportati nella documentazione tecnica.
  4. Quando si esegue un'ispezione, attenzionare con cura le condizioni dei contatti elettrici. Se questi presentano dei piccoli difetti dovuti ad una leggera corrosione, devono essere puliti. Invece, se le tracce di corrosione sono presenti su tutta la superficie, è meglio procedere con la sostituzione.
  5. Poiché un interruttore malfunzionante del pedale della frizione causa un aumento del consumo di carburante e quindi una spesa maggiore, si prega di non trascurare la necessità di montare un nuovo componente.

Malfunzionamenti dell'interruttore del pedale della frizione, cause e sintomi

  • Cortocircuito all'interno del dispositivo. Di norma, questo accade a seguito di una riparazione non professionale. Questo tipo di malfunzionamento viene segnalato attraverso l’attivazione sul cruscotto della spia di controllo motore. In aggiunta, può capitare che il veicolo sobbalzi quando si cambi la marcia, il sistema di controllo automatico della velocità (cruise control) smetta di funzionare e quando la frizione viene disinnestata, il numero di giri del motore aumenterà o diminuirà bruscamente.
  • Difetti meccanici, come ad esempio le incrinature presenti sull'alloggiamento. Spesso causati da un colpo subito durante un incidente d'auto o da un errato montaggio del dispositivo. La relativa spia di controllo motore si attiva subito dopo che il veicolo inizia a muoversi. Il malfunzionamento è segnalato anche da un rumore anomalo che proviene dal cambio.

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