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La guarnizione del termostato garantisce la tenuta, evitando la perdita di liquido antigelo tra il termostato e il motore.

7 suggerimenti su come manutenere e sostituire la guarnizione del termostato

  1. Poiché la durata di vita della guarnizione del termostato non è nota a priori, va sostituita all’occorrenza, ovvero, solo quando si danneggia.
  2. Quando la guarnizione del termostato si danneggia, occorre sostituirla il prima possibile. Infatti, in caso contrario non è possibile garantire la corretta circolazione del liquido antigelo, con il rischio di causare il surriscaldamento del motore.
  3. Poiché la sostituzione della guarnizione del termostato è un’operazione abbastanza impegnativa, se non si dispone delle giuste competenze si consiglia di rivolgersi ad un’officina meccanica. Quando si rimuove una vecchia guarnizione è fondamentale fare molta attenzione a non danneggiare il termostato.
  4. Se si decide di eseguire in proprio i lavori di sostituzione delle guarnizioni del termostato, è necessario drenare il liquido antigelo dal sistema. Tale operazione deve essere eseguita a motore freddo.
  5. Prima di installare una nuova guarnizione, rimuovere accuratamente ogni macchia di sporco o impurità.
  6. Serrare i bulloni del coperchio utilizzando una chiave dinamometrica, rispettando la coppia di serraggio consigliata dal produttore. Impedire l’ingresso di particelle estranee.
  7. Prima di montare la guarnizione, si raccomanda di applicare una piccola quantità di sigillante.

Problemi comuni con le guarnizioni del termostato - cause e sintomi

  • Danni di natura meccanica. Nel caso in cui la guarnizione non è serrata al punto giusto, questa può deformarsi o lacerarsi. I sintomi derivanti da un’ispezione di questo problema sono dati dalla presenza di fluido antigelo attorno la guarnizione o puzza di liquido antigelo all’interno dell’abitacolo.
  • Perdita di elasticità. L’esposizione alle alte temperature e alle sostanze chimiche causano la perdita di elasticità della guarnizione. Quanto detto comporta la perdita del liquido antigelo dalla guarnizione.

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